26e Partie / 26e deel
N0 51 Rosengart LR 539 Supertraction 1939
N0 51 Rosengart LR 539 Supertraction 1939
Désireux d'élargir sa gamme Rosengart eut recours à la mécanique de la Traction Avant de Citroën pour développer cette Supertraction.
La voiture fût dévoilée au salon de Paris en 1939 et devait remporter un beau succès. La guerre mit fin prématurément à sa production qui cessa après 1100 exemplaires.
La voiture fût dévoilée au salon de Paris en 1939 et devait remporter un beau succès. La guerre mit fin prématurément à sa production qui cessa après 1100 exemplaires.
Om zijn aanbod uit te kunnen breiden deed Rosengart een beroep op de techniek van de Citroën Traction Avant om deze LR539 Supertraction te kunnen bouwen.
De auto werd onthuld in 1938 op de autoshow van Parijs en had alles om een mooi succes te worden. Door oorlog eindigde de productie te vroeg na slechts 1100 exemplaren.
De auto werd onthuld in 1938 op de autoshow van Parijs en had alles om een mooi succes te worden. Door oorlog eindigde de productie te vroeg na slechts 1100 exemplaren.
Ma Collection, CCC et Miniroute avaient déjà reproduit cette Rosengart.
Altaya et Ixo on choisi de reproduire le cabriolet et réutilisé le moule d'une collection précédente dédiée aux voitures classiques des années vingt et trente du XXe siècle.
La miniature n'est pas inédite mais ce n'est pas vraiment un doublon.
Altaya et Ixo on choisi de reproduire le cabriolet et réutilisé le moule d'une collection précédente dédiée aux voitures classiques des années vingt et trente du XXe siècle.
La miniature n'est pas inédite mais ce n'est pas vraiment un doublon.
Ma Collection, CCC en MIniroute hadden al modellen van deze Rosengart uitgebracht.
Ixo en Altaya hebben ervoor gekozen om de cabriolet te reproduceren en de mal van een vorige collectie gewijd aan de klassieke auto's uit de jaren twintig en dertig van de 20e eeuw hergebruikt. De miniatuur is dus niet nieuw, maar het is ook geen echte doublure.
Ixo en Altaya hebben ervoor gekozen om de cabriolet te reproduceren en de mal van een vorige collectie gewijd aan de klassieke auto's uit de jaren twintig en dertig van de 20e eeuw hergebruikt. De miniatuur is dus niet nieuw, maar het is ook geen echte doublure.
La capote semi ouverte et la peinture bicolore de cette Rosengart la différencient nettement du premier modèle. Cette nouvelle couleur sied d'ailleurs mieux aux lignes de la voiture.
Dommage que les sabots d'ailes à l'arrière soient restés gravés et non peints.
Dommage que les sabots d'ailes à l'arrière soient restés gravés et non peints.
De open halve kap en de tweekleurige verf onderscheiden deze miniatuur van de Rosengart duidelijk van het eerste model. Deze nieuwe kleur past ook beter bij de lijnen van de auto.
Jammer dat de sierstukken op achterspatborden steeds gegraveerd zijn terwijl ze niet geverfd zijn.
Jammer dat de sierstukken op achterspatborden steeds gegraveerd zijn terwijl ze niet geverfd zijn.
Encore une fois Altaya et Ixo on su employer un modèle déjà existant en le modifiant très légèrement pour créer une nouveauté. Ceci est acceptable lorsque la seconde miniature est une amélioration de la première comme ici.
Nogmaals lukte het Altaya en Ixo een "nieuw" model te vaardigen om door een al bestaand model licht aan te passen.
Dit is aanvaardbaar als de tweede miniatuur een verbetering ten opzichte van de eerste zoals hier is.
Model CCC photo du net Model CCC foto uit de web
Dit is aanvaardbaar als de tweede miniatuur een verbetering ten opzichte van de eerste zoals hier is.
Model CCC photo du net Model CCC foto uit de web
La vraie De echte
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire