UNE SÉRIE TRÈS LIMITÉE

IN ZEER BEPERKTE OPLAGE

Citroën 2 CV Basket 1977
Vitesse / Norev – Hachette

À l’automne 1976, des élèves de l’école Camondo participent à un concours soutenu par Citroën visant à décorer et individualiser la 2CV. Parmi 60 projets, celui de Claire Pagniez est retenu : la 2CV Basket, inspirée de l’esthétique des baskets pour évoquer la jeunesse et l’aventure.

En 1977, Citroën réalise deux exemplaires identiques de ce modèle, présentés au public aux Champs-Élysées. Claire reçoit l’une des voitures en cadeau. D’autres projets voient ponctuellement le jour, dont une 2CV bleu, blanc et noir. La seconde 2CV Basket est attribuée lors d’une tombola. Le modèle influencera plus tard la 2CV Marcatélo, commercialisée en Espagne.

In de herfst van 1976 nemen leerlingen van de Camondo school deel aan een wedstrijd gesponsord door Citroën, met als doel de 2CV te versieren en te individualiseren. Van de 60 ingediende projecten wordt dat van Claire Pagniez geselecteerd: de 2CV Basket, geïnspireerd op de esthetiek van sneakers om jeugd en avontuur op te roepen.
In 1977 produceert Citroën twee identieke exemplaren van dit model, die aan het publiek worden gepresenteerd op de Champs-Élysées. Claire ontvangt een van de auto's als cadeau. Andere projecten worden sporadisch ontwikkeld, waaronder een 2CV in blauw, wit en zwart. De tweede 2CV Basket wordt verloot tijdens een tombola. Dit model zal later invloed uitoefenen op de 2CV Marcatélo, die in Spanje op de markt wordt gebracht.

Le premier fabricant à reproduire en miniature cette 2 CV fut Vitesse. Norev fit de même bien des années plus tard pour les besoins d’une série presse.
Malgré son ancienneté, cette miniature a été fabriquée en Chine. La décoration complexe est réalisée en partie en peinture et en partie par des décalcomanies. La miniature est peinte en bleu puis l’avant en blanc et ensuite les entourages de vitres et de capote en bleu foncé. L’intérieur est gris moyen avec un volant noir. Les contre-portes ne sont pas représentées.
La décoration de la miniature est soignée et conforme à la vraie voiture sauf les lacets exagérément rehaussés de noir.

De eerste fabrikant die deze 2 CV in miniatuur reproduceerde, was Vitesse. Norev deed dit veel jaren later voor een kioskserie. Ondanks zijn ouderdom is deze miniatuur in China vervaardigd. De complexe decoratie is deels uitgevoerd met verf en deels met behulp van transfers. De miniatuur is blauw geschilderd, met de voorkant in het wit en vervolgens de raamomlijstingen en het dak in donkerblauw. Het interieur is middelgrijs met een zwarte stuurwiel. De portierpanelen zijn niet weergegeven. De decoratie van de miniatuur is zorgvuldig aangebracht en komt overeen met de echte auto, behalve de overdreven met zwart verhoogde veters.

La miniature de Norev est plus récente et reprend la décoration imaginée par Claire Pagniez. Cette décoration est totalement effectuée en tampographie sur une carrosserie blanche. Norev a bien su respecter le dessin original mais, tout comme Vitesse, a commis une petite faute en oubliant la languette de la Basket sur le bas du pare-brise. Conformément à la vraie voiture la capote est bleu marine tandis que chez Vitesse elle est restée grise. L’intérieur est gris clair ainsi que le volant. Les contre-portes sont bien représentés.

De Norev-miniatuur is recenter en geeft de decoratie die door Claire Pagniez is ontworpen goed weer. Deze decoratie is volledig uitgevoerd in tampografie op een witte carrosserie. Norev is erin geslaagd het originele ontwerp goed te respecteren, maar net als Vitesse heeft het een kleine fout gemaakt door de lip van de Basket op de onderkant van de voorruit te vergeten. In overeenstemming met de echte auto is het dak marineblauw, terwijl het bij Vitesse grijs is gebleven. Het interieur is lichtgrijs, evenals het stuur. De deurpanelen zijn goed weergegeven.

La miniature de Norev est relativement simple par rapport au modèle de Vitesse qui est réalisé plus finement. La présence d’un rétroviseur lui donne un peu plus de réalisme. La miniature de Norev souffre surtout d’un traitement trop simpliste de la calandre et des pare-chocs en plastique brut.
Les deux miniatures permettent donc de restituer cette série spéciale de deux exemplaires. Elles sont encore faciles à trouver bien que parfois le modèle de vitesse soit un peu cher.

De Norev-miniatuur is relatief eenvoudig in vergelijking met het Vitesse-model, dat verfijnder is uitgevoerd. De aanwezigheid van een zijspiegel voegt een beetje meer realisme toe. De Norev-miniatuur lijdt vooral onder een te simplistische behandeling van de grille en de bumpers in onbewerkt plastic.
Met deze twee miniaturen is het dus mogelijk om deze bijzondere serie van twee exemplaren na te maken. De modellen zijn nog steeds gemakkelijk te vinden, hoewel dat van Vitesse soms prijzig kan zijn.

Une écurie de course a repris cette décoration pour leurs 2 CV de compétition dont cette 2 CV spécialement préparée pour le 2 CV cross et reproduite par Eligor

Een renstal heeft deze decoratie overgenomen voor hun competitie 2 CV's, waaronder deze speciaal is voorbereid 2 CV voor de 2 CV cross en gereproduceerd door Eligor.

La vraie / de echte (photo du net / webfoto)

 Les autres projets du concours / De andere projecten van de wedstrijd

2CV Marcatélo  Série spéciale Espagnole à 300 exemplaires pour le Mundial de foot de 1982
2CV Marcatélo Speciale Spaanse serie van 300 exemplaren voor het Wereldkampioenschap voetbal van 1982.

RÉPLIQUE DE RÉPLIQUE

REPLICA VAN REPLICA

Dinky Toys 555
Ford Thunderbird 1958
Atlas / DeAgostini

Lorsque les éditions Atlas ont sorti La Ford Thunderbird 1958 référencée 555, il s’agissait déjà plus d’un nouveau modèle Dinky Toys que d’une réplique car cette miniature n’avait jamais été fabriquée sous cette forme par Dinky Toys.  Cette miniature n’a existé que sur le papier du catalogue 1961-62 ou elle apparaît en vert bronze avec intérieur brun rouge. Bien que cette décoration n'ait pas existé en réalité, cela n’a pas empêché DeAgostini de la réutiliser pour une ultime série sortie en Europe du Nord.

Toen de Atlas uitgeverij de Ford Thunderbird 1958 met referentienummer 555 uitbracht, was het al meer een nieuw Dinky Toys model dan een replica, omdat deze miniatuur nooit in deze vorm door Dinky Toys was vervaardigd. Deze miniatuur heeft alleen op papier bestaan in de catalogus van 1961-62, waar hij in bronsgroen met een bruin-rood interieur verschijnt. Hoewel deze decoratie in werkelijkheid niet heeft bestaan, heeft dit DeAgostini er niet van weerhouden om deze te hergebruiken voor een laatste serie die in Noord-Europa is uitgebracht.

Un examen attentif de ces deux miniatures révèle un grand nombre de différences entre elles. Certaines sont immédiatement visibles, d’autres beaucoup plus subtiles. Outre un changement de nom du fabricant, DeAgostini au lieu d’Atlas, sous le châssis la couleur du volant est la différence la plus visible.

Een zorgvuldige blik op deze twee miniaturen onthult een groot aantal verschillen tussen hen. Sommige zijn onmiddellijk zichtbaar, terwijl andere veel subtieler zijn. Naast de naamsverandering van de fabrikant, van Atlas naar DeAgostini, op de bodemplaat is de kleur van het stuur het meest opvallende verschil.

Ce volant est de la même couleur que l’intérieur et plus fin que celui du premier modèle. La console entre les sièges avant est devenue lisse tandis qu’elle présentait de petites ondulations à l’origine.
Bien sûr le chauffeur a changé de costume aussi et porte désormais un pantalon blanc avec un veston bleu marine.
Enfin, l'emblème sur le coffre arrière est plus grossier. Les ailes sont légèrement plus épaisses et arrondies.

Dit stuur is van dezelfde kleur als het interieur en is dunner dan dat van het eerste model. De console tussen de voorstoelen is nu glad, terwijl deze oorspronkelijk kleine golfjes vertoonde. Natuurlijk heeft de chauffeur ook zijn kostuum veranderd en draagt nu een witte broek met een marineblauwe colbert. Tot slot is het embleem op de achterklep grover. De vleugels zijn iets dikker en ronder.

Mais la différence qui est peut être la plus importante est presque invisible. Au-dessus de la roue avant gauche un code est gravé dans la carrosserie. Ce code est identique sur tous les modèles Atlas et même présent sur les deux modèles Norev dérivés de cette miniature. Hors ce code n'apparaît pas sur la miniature DeAgostini. Cette miniature existe en trois couleurs avec les mêmes  caractéristiques.  Cette Ford a été fabriquée en de nombreux exemplaires et en différentes couleurs. Sans doute le premier moule était-il usé, qu’un nouveau a dû être fabriqué pour les dernières séries de DeAgostini. La question reste posée.

Maar het verschil dat misschien het belangrijkst is, is bijna onzichtbaar. Boven de linker voorwiel is een code in de carrosserie gegraveerd. Deze code is identiek op alle Atlas-modellen en zelfs aanwezig op de twee Norev-modellen die van deze miniatuur zijn afgeleid. Echter, deze code verschijnt niet op de DeAgostini-miniatuur. Deze miniatuur is beschikbaar in drie kleuren met dezelfde kenmerken. Deze Ford is in talrijke exemplaren en in verschillende kleuren vervaardigd. Waarschijnlijk was de eerste mal versleten, waardoor er een nieuwe moest worden gemaakt voor de laatste series van DeAgostini. De vraag blijft bestaan.

LISTES DES DINKY TOYS ATLAS

Depuis son lancement en 2008, la collection des répliques Dinky Toys de n'a rien perdu de son attrait. Vous pouvez découvrir les différente modèles avec leurs références dans les pages suivantes.
Toutefois ces listes n’ont pas la prétention d’être complètes.
Aussi vous êtes invités à transmettre toutes informations complémentaires utiles pour la mise à jour de ces informations.
Il suffit d’envoyer un mail : Contactez-moi !
Merci

Since its launch in 2008, the collection of Dinky Toys replicas has not lost any of its appeal. You can explore the various models along with their references in the following pages. However, these lists do not claim to be exhaustive.
Therefore, you are encouraged to provide any additional useful information for the update of this data. Simply send an email : Contact us !
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RETOUR VERS LE PASSÉ

TERUG NAAR HET VERLEDEN

Peugeot 404 Familiale
Dinky Toys Atlas 525 / Minialuxe 28_1

La Peugeot 404 familiale a été présentée au salon automobile de Paris en octobre 1962 et commercialisée à partir de 1963. Cette nouvelle Peugeot était disponible avec un moteur à essence mais aussi avec un moteur diesel dérivé des moteurs déjà montés sur la 403.
A l’époque Dinky Toys et Norev avaient chacun produit une miniature de ce grand break.

De Peugeot 404 familiale werd onthuld op de autosalon van Parijs in oktober 1962 en werd vanaf 1963 op de markt gebracht. Deze nieuwe Peugeot was beschikbaar met een benzinemotor, maar ook met een dieselmotor. Beiden motoren waren afgeleid van de motoren die al op de 403 waren gemonteerd. In die tijd hadden Dinky Toys en Norev elk een miniatuur van deze grote stationwagen geproduceerd.

Les deux miniatures présentées sont modernes mais leurs styles rappellent les productions contemporaines à la voiture réelle. L’une est une réplique moderne d’une miniature Dinky Toys, l’autre est une miniature moderne mais dans le style des miniatures des années 60.
Comme il se devait à l’époque , ces deux miniatures ont une suspension fonctionnelle et une porte de coffre ouvrante. Toutes les deux sont équipées de vitres et d’un aménagement intérieur.

De twee getoonde miniaturen zijn modern, maar hun stijlen doen denken aan de hedendaagse producties van de echte auto. De ene is een moderne replica van een Dinky Toys miniatuur, terwijl de andere een moderne miniatuur is, maar in de stijl van de miniaturen uit de jaren 60. Zoals het destijds hoorde, beschikken beide miniaturen over een werkende vering en een openende kofferbak. Beide zijn uitgerust met ramen en een interieurinrichting.

Les deux miniatures possèdent aussi un raffinement qui était très à la mode au cours des années soixante : les phares scintillants. Ceux-ci sont bien sûr jaune qui à l’époque était la couleur obligatoires des phares de voitures en France. Les roues des deux miniatures sont aussi dans l’esprit de ce qui se faisait il y a soixante ans.
Les intérieurs sont simplifiés, mais celui du Dinky Toys Atlas est toutefois plus détaillé et le dossier de la banquette arrière est rabattable grâce à une molette sous le châssis de la miniature.

De twee miniaturen hebben ook een verfijning die in de jaren zestig zeer in trek was: de fonkelende koplampen. Deze zijn uiteraard geel, wat destijds de verplichte kleur voor autokoplampen in Frankrijk was. De wielen van beide miniaturen zijn ook in de geest van wat er zestig jaar geleden werd gemaakt. De interieurs zijn vereenvoudigd, maar dat van de Dinky Toys Atlas is echter gedetailleerder en de rugleuning van de achterbank kan worden neergeklapt met behulp van een draaiknop onder het chassis van de miniatuur.

La miniature de Minialuxe ne reproduit pas très exactement les proportions de cette Peugeot. La miniature est légèrement plus longue que la réplique de Dinky Toys. Ceci se remarque plus particulièrement à l’avant ou la partie de l’aile devant la roue est trop longue.
Sur les deux miniatures, le traitement de l’arrière n’est pas trop réussi. La vraie voiture possédait de grands feux arrière en plastique qui prolongeaient esthétiquement l’aile arrière et reposait sur un angle du pare-choc. Tout ceci manque sur les deux miniatures. Les feux en plastique rouge translucide du modèle Minialuxe n’améliorent pas ce défaut mais paraissent bien anachroniques.

De miniatuur van Minialuxe weerspiegelt niet exact de verhoudingen van deze Peugeot. De miniatuur is iets langer dan de replica van Dinky Toys. Dit is vooral merkbaar aan de voorkant, waar het deel van de spatbord voor het wiel te lang is. Bij beide miniaturen is de afwerking van de achterkant niet echt geslaagd. De echte auto had grote achterlichten van plastic die esthetisch de achtervleugel verlengden en op een hoek van de bumper rustten. Dit alles ontbreekt bij beide miniaturen. De achterlichten van doorzichtig rood plastic van het Minialuxe model verhelpen dit gebrek niet, maar lijken eerder anachronistisch.

Au regard du style de ces deux miniatures, il ne faut pas non plus exiger une reproduction parfaite comme sur les miniatures actuelles.
La miniature de Minialuxe fût produite en diverses couleurs et en séries limitées de 500 exemplaires. Cette miniature est donc déjà devenue rare. Le reproduction d’Atlas l’est moins mais reste cependant un peu difficile à trouver.
La nostalgie a encore du succès

Gezien de stijl van deze twee miniaturen, moet men ook geen perfecte reproductie eisen zoals bij de huidige miniaturen. De miniatuur van Minialuxe werd geproduceerd in verschillende kleuren en in beperkte series van 500 exemplaren. Deze miniatuur is dus al zeldzaam geworden. De reproductie van Atlas is minder zeldzaam, maar blijft toch enigszins moeilijk te vinden.
De nostalgie blijft populair.

La vraie / de echte
(Photo du net / Webfoto)