UN BIJOU DE CITROËN

 EEN BIJOU VAN CITROËN

Citroën 2 CV Bijou
Ministyle / Direkt Collection

Depuis 1926, Citroën avait une usine à Slough, en Angleterre. À partir de 1953, des 2CV y furent également produites, mais elles se vendaient mal car de nombreux composants venaient de France, rendant la voiture trop chère.
Pour améliorer les ventes, les ingénieurs de Slough ont conçu un petit roadster basé sur la 2CV. Le designer Peter Kirwan Taylor développa une carrosserie moderne en polyester rappelant une petite Citroën DS. La voiture fut nommée Citroën Bijou et a été présentée en 1959.
Bien que l'usine espérait vendre 1000 exemplaires par an, la Bijou ne connut pas le succès. La production était trop coûteuse et compliquée en raison de l'assemblage manuel des pièces en polyester. De plus les roadsters britanniques étaient moins chers et plus attrayants Avec son modeste moteur à deux cylindres de la 2CV, la Bijou était moins compétitive. Seulement 209 exemplaires ont finalement été construits entre 1959 et 1964.

Sinds 1926 had Citroën een fabriek in Slough, Engeland. Vanaf 1953 werden daar ook 2CV’s geproduceerd, maar die verkochten slecht omdat veel onderdelen uit Frankrijk kwamen en de auto daardoor te duur was.
Om de verkoop te verbeteren ontwierpen de ingenieurs in Slough een kleine roadster gebaseerd op de 2CV. Designer Peter Kirwan Taylor ontwierp voor de auto een moderne polyester carrosserie met een uiterlijk dat deed denken aan een kleine Citroën DS. De auto kreeg de naam Citroën Bijou en werd in 1959 gepresenteerd.
Hoewel de fabriek hoopte jaarlijks 1000 exemplaren te verkopen, werd de Bijou geen succes. De productie was te duur en ingewikkeld door de handmatige montage van de polyester onderdelen. Bovendien waren er goedkopere en aantrekkelijkere Britse sportwagens beschikbaar. De bescheiden tweecilindermotor van de 2CV maakte de Bijou minder competitief. Tussen 1959 en 1964 werden uiteindelijk slechts 209 exemplaren gebouwd.

Cet échec n’a pas découragé certains fabricants de miniatures. Ministyle, une marque semi artisanale, fut la première à proposer une miniature de cette Citroën anglaise, soit sous la forme d’un kit , soit sous la forme d’un modèle tout monté. Par la suite, Direkt Collection, un éditeur disparu depuis plusieurs années, avait lancé une série sur les voitures dérivées de la 2CV fabriquées hors de France. Suite à la disparition de cette entreprise, la série compta que six miniatures dont cette Citroën 2 CV Bijou. Fabriquée par PCT plus connu sous le nom d’Ixo.

Deze mislukking heeft sommige miniatuurfabrikanten niet ontmoedigd. Ministyle, een semi-ambachtelijk merk, was de eerste die een miniatuur van deze Engelse Citroën aanbood, hetzij in de vorm van een kit, hetzij in de vorm van een volledig gemonteerd model. Daarna had Direkt Collection, een uitgever die al jaren geleden is verdwenen, een serie gelanceerd over de auto's afgeleid van de 2CV die buiten Frankrijk werden geproduceerd. Na het verdwijnen van dit bedrijf, bestond de serie uit slechts zes miniaturen, waaronder deze Citroën 2 CV Bijou. Gemaakt door PCT, beter bekend onder de naam Ixo.

       

Les lignes de la Citroën Bijou évoquent celles de la DS, surtout à l’arrière. La miniature de Ministyle reproduit le premier modèle de la Bijou avec une calandre étroite. Bien que la voiture soit reconnaissable, les lignes sont trop carrées et reproduisent mal les arrondis subtiles de l’original. L’intérieur est aménagé avec une reproduction sommaire du tableau de bord.et un volant standard alors que la Bijou avait un volant monobranche comme la DS.
La miniature de Direkt Collection est mieux réussie et reproduit un modèle plus récent avec une calandre plus large. Si le volant blanc est bien conforme à la réalité, l’intérieur entièrement noir cache de nombreux détails comme le levier de changement de vitesse au tableau de bord. Dommage que l’impasse ait été faite sur la couleur de l’intérieur qui était gris ou rouge sur la vraie voiture.

De lijnen van de Citroën Bijou doen denken aan die van de DS, vooral aan de achterkant. De miniatuur van Ministyle reproduceert het eerste model van de Bijou met een smalle grille. Hoewel de auto herkenbaar is, zijn de lijnen te hoekig en reproduceert hij de subtiele rondingen van het origineel slecht. Het interieur is ingericht met een summiere reproductie van het dashboard. en een standaard stuur terwijl de Bijou een stuur zoals die van de DS had.
De miniatuur van Direkt Collection is beter geslaagd en reproduceert een recenter model met een bredere grille. Als het witte stuurwiel goed overeenkomt met de werkelijkheid, verbergt het volledig zwarte interieur veel details zoals de versnellingspook op het dashboard. Jammer dat er geen aandacht is besteed aan de kleur van het interieur, dat op de echte auto grijs of rood was.

Au contraire de l’originale ces deux miniatures de la Citroën Bijou sont encore relativement facile à trouver. Curieusement le modèle de Ministyle, moins fidèle, est le plus cher.

Depuis Matrix a reproduit aussi cette Citroën anglaise avec une très bonne qualité. Ce modèle, lui aussi rare et donc cher.

In tegenstelling tot het origineel zijn deze twee miniaturen van de Citroën Bijou nog relatief gemakkelijk te vinden. Curieus genoeg is het model van Ministyle, dat minder trouw is, het duurst.
Sindsdien heeft Matrix ook deze Engelse Citroën met een zeer goede kwaliteit gereproduceerd. Dit model, ook zeldzaam en dus duur.

La vraie / de echte (photo du net / webfoto

L'INNOVATION EN DEUX TONS

DE INNOVATIE IN TWEE KLEUREN

Citroën 2 CV "Spot" 1976
Vitesse, Norev Collection, Eligor & Universal Hobbies

Il y 50 ans, Citroën créait l’événement en lançant la toute première série limitée d’une voiture.
Vijftig jaar geleden creëerde Citroën een evenement door de allereerste gelimiteerde serie van een auto op de markt te brengen.

Pour relancer les ventes de la 2 CV, Citroën a confié au styliste Serge Gevin la tâche de concevoir un modèle spécial. Inspiré par les stations balnéaires de Normandie, il créé la 2 CV Spot en 1976. La 2 CV Spot est une 2 CV 4 de couleur Orange Ténéré AC 329 et blanc, dotée de sièges séparés et d'un revêtement en tissu Jersey Orange Vénitien. Sa peinture bi-colore nécessitait deux applications de peinture, et les lettres "SPOT" étaient des adhésifs apposés sur les portes . Le seul accessoire ajouté était un tendelet rayé orange et blanc, servant de parasol. La voiture était équipée d'un moteur de 435 cm3 et de phares rectangulaires. Les jantes étaient peintes en Blanc Meije et étaient dotées d'enjoliveurs de Dyane et d'Ami 8. Les 1800 exemplaires destinés à la France se sont écoulés en 6 jours. La Spot a également été commercialisée dans d'autres pays européens pour l'année modèle 1977.

Om de verkoop van de 2 CV nieuw leven in te blazen, heeft Citroën de stylist Serge Gevin de opdracht gegeven om een speciaal model te ontwerpen. Geïnspireerd door de badplaatsen in Normandië, creëerde hij in 1976 de 2 CV Spot. De 2 CV Spot is een 2 CV 4 in de kleur Orange Ténéré AC 329 en wit , met gescheiden stoelen en een bekleding van Jersey stof in Orange Vénitien. De twee-kleurige decoratie vereiste een dubbele spuitwerk. De letters "SPOT" waren stickers die op de deuren waren aangebracht. Het enige extra accessoire was een gestreepte oranje en witte doek dat diende als parasol. De auto was uitgerust met een motor van 435 cm3 en rechthoekige koplampen. De velgen waren geschilderd in Blanc Meije en hadden wieldoppen van Dyane en Ami 8. De 1800 exemplaren die voor Frankrijk bestemd waren, waren binnen 6 dagen verkocht. De Spot werd ook in andere Europese landen op de markt gebracht voor het modeljaar 1977.

La 2 CV est une des voiture les plus reproduites en miniatures et ce dans une infinité d’échelles de matières et de styles. Le 2 CV Spot n’échappe pas à cette règle et a été réduites à plusieurs échelles.
Vitesse qui a reproduit presque tous les types de 2 CV fût le premier a créer une miniature de cette série spéciale de la 2 CV. La miniature est fabriquée en Chine et reprend fidèlement la décoration de la vraie voiture. Les deux rétroviseurs extérieurs contribuent au réalisme de la miniature qui cependant n’a pas d’essuie glace rapportés mais simplement gravés dans le pare-brise
L’intérieur est une bonne reproduction de la réalité bien que les sièges reprennent le dessin de ceux de la Charleston. L’avant est un peu raté avec une calandre trop penchée.
Heureusement la suspension fonctionnante ajoute un petit plus à cette miniature.

De 2 CV is een van de meest gereproduceerde voertuigen in miniatuurvorm, en dit in een oneindigheid van schalen, materialen en stijlen. De 2 CV Spot vormt hierop geen uitzondering en is in verschillende schalen verkleind. Vitesse, dat bijna alle types van de 2 CV heeft gereproduceerd, was de eerste die een miniatuur van deze speciale serie van de 2 CV creëerde. De miniatuur is vervaardigd in China en weerspiegelt trouw de decoratie van de echte auto. De twee buitenspiegels dragen bij aan het realisme van de miniatuur, die echter geen aangebrachte ruitenwissers heeft, maar deze zijn simpelweg in de voorruit gegraveerd. Het interieur is een goede weergave van de werkelijkheid, hoewel de stoelen het ontwerp van die van de Charleston overnemen. De voorkant is iets minder geslaagd met een te hellende grille. Gelukkig voegt de werkende ophangingssystemen een extra dimensie toe aan deze miniatuur.

Au cours des années ’90, Norev a modernisé de vieux modèles pour sortir de « nouvelles miniatures » avec des résultats plus ou moins réussis. Ainsi sur la base d’un très vieux modèle Norev a produit plus de 20 miniature retraçant tout l’historique de la 2CV au travers des différentes versions alors produites par Citroën.
Cette miniature est un curieux mélange de technique moderne appliquée à une vieille base disproportionnée. L’empattement est trop court ce qui nuit au réalisme du modèle.
L’extérieur est conforme à la réalité mais l’intérieur ne comporte aucune décoration de l’intérieur des portes.  
Cette miniature  heureusement été remplacée par Norev par un modèle moderne plus exact.

In de jaren '90 heeft Norev oude modellen gemoderniseerd om "nieuwe miniaturen" uit te brengen, met wisselend succes. Op basis van een zeer oud model heeft Norev meer dan 20 miniaturen geproduceerd die de volledige geschiedenis van de 2CV weergeven door de verschillende versies die door Citroën zijn geproduceerd. Deze miniatuur is een merkwaardige combinatie van moderne techniek toegepast op een oude, onevenredige basis. De wielbasis is te kort, wat het realisme van het model schaadt. De buitenkant is conform de werkelijkheid, maar het interieur mist enige decoratie aan de binnenkant van de deuren. Gelukkig is deze miniatuur door Norev vervangen door een moderner en nauwkeuriger model.

Pour les besoins d’une série presse dédiée à la 2 CV Eligor a produit un modèle très amusant de la « Spot ». La miniature est présentée capote ouverte et tracte une petite remorque mono-roue. Cette miniature est très détaillée. Les rétroviseurs et essuie-glaces sont bien présents. C’est la seule miniature où le caoutchouc retenant la demi vitre avant ouverte a été reproduit au moyen d’un tout petit point noir en tampographie.
La capote ouverte permet de découvrir un intérieur conforme à la réalité qui est toutefois partiellement caché par le tendelet.
Bref une miniature qui aurait été parfaite si l’arrière n’avait pas été trop long.  

Voor een kioskserie gewijd aan de 2 CV heeft Eligor een zeer vermakelijk model van de "Spot" geproduceerd. De miniatuur wordt gepresenteerd met een open kap en trekt een kleine eenwielige aanhanger. Deze miniatuur is zeer gedetailleerd. De spiegels en ruitenwissers zijn aanwezig. Het is de enige miniatuur waarbij het rubber dat de halve zijruit open vasthoudt, is gereproduceerd met een heel klein zwart puntje in tampondruk. De open kap maakt het mogelijk om een interieur te ontdekken dat overeenkomt met de werkelijkheid, hoewel het gedeeltelijk verborgen is door het gestreepte doek. Kortom, een miniatuur die perfect zou zijn geweest als de achterkant niet te lang was geweest.

Tout comme les modèles précédent , la miniature d’Universal Hobbies a été fabriquée pour une série presse sur les voitures Citroën.
Des quatre miniatures présentée, c’est la seule qui respecte mieux les formes et proportions de l’originale. Là aussi la capote repliée laisse admirer un intérieur finement reproduit avec un très beau tableau de bord qui est malheureusement brun au lieu de noir. Le sièges sont aussi complètement lisses. Ces deux « défauts » sont à peine visibles et ne dégradent pas la qualité de cette miniature.

Net als het vorige model is de miniatuur van Universal Hobbies vervaardigd voor een persserie over Citroën-auto's. Van de vier gepresenteerde miniaturen is dit de enige die de vormen en verhoudingen van het origineel het beste respecteert. Ook hier laat de ingeklapte kap een interieur zien dat fijn is gereproduceerd, met een zeer mooi dashboard dat helaas bruin is in plaats van zwart. De stoelen zijn ook volledig glad. Deze twee "gebreken" zijn nauwelijks zichtbaar en verminderen de kwaliteit van deze miniatuur niet.

Ces quatre miniatures sont faciles à trouver, sauf peut-être le modèle d’Eligor, qui avec sa petite remorque est le plus attrayant. Le modèle "moderne" de Norev reste le plus rare à l’échelle 1/43.

Deze vier miniaturen zijn gemakkelijk te vinden, behalve misschien het model van Eligor, dat met zijn kleine aanhangwagen een grotere aantrekkingskracht heeft. Het "moderne" model van Norev blijft het zeldzaamste op schaal 1/43.

Intérieur de la 2 CV Spot (photo du net) / Interieur van de 2 CV Spot (webfoto)

Photo promotionnelle de Citroën / Promotiefoto van Citroën

Modèles dans d’autres échelles (photos du net) / Modellen op andere schalen (webfoto’s)

Modèle au 1/24 de Ixo pour une série presse / model van Ixo op 1/24 voor een kioskserie

Modèle Au 1/18 De Solido / Solido model op 1/18

Maquette Au 1/6 Vendue Comme Serie Presse. Coût Total 1.500 € ! /
Bouwpakket op schaal 1/6 verkocht als kioskserie. Totale kosten € 1.500!

QUAND LES MINIATURES FAISAIENT DE LA RÉCLAME

TOEN DE MINIATUREN RECLAME MAAKTEN

Berliet GAK Vapé-Bourbon

UNE SÉRIE TRÈS LIMITÉE

IN ZEER BEPERKTE OPLAGE

Citroën 2 CV Basket 1977
Vitesse / Norev – Hachette

À l’automne 1976, des élèves de l’école Camondo participent à un concours soutenu par Citroën visant à décorer et individualiser la 2CV. Parmi 60 projets, celui de Claire Pagniez est retenu : la 2CV Basket, inspirée de l’esthétique des baskets pour évoquer la jeunesse et l’aventure.

En 1977, Citroën réalise deux exemplaires identiques de ce modèle, présentés au public aux Champs-Élysées. Claire reçoit l’une des voitures en cadeau. D’autres projets voient ponctuellement le jour, dont une 2CV bleu, blanc et noir. La seconde 2CV Basket est attribuée lors d’une tombola. Le modèle influencera plus tard la 2CV Marcatélo, commercialisée en Espagne.

In de herfst van 1976 nemen leerlingen van de Camondo school deel aan een wedstrijd gesponsord door Citroën, met als doel de 2CV te versieren en te individualiseren. Van de 60 ingediende projecten wordt dat van Claire Pagniez geselecteerd: de 2CV Basket, geïnspireerd op de esthetiek van sneakers om jeugd en avontuur op te roepen.
In 1977 produceert Citroën twee identieke exemplaren van dit model, die aan het publiek worden gepresenteerd op de Champs-Élysées. Claire ontvangt een van de auto's als cadeau. Andere projecten worden sporadisch ontwikkeld, waaronder een 2CV in blauw, wit en zwart. De tweede 2CV Basket wordt verloot tijdens een tombola. Dit model zal later invloed uitoefenen op de 2CV Marcatélo, die in Spanje op de markt wordt gebracht.

Le premier fabricant à reproduire en miniature cette 2 CV fut Vitesse. Norev fit de même bien des années plus tard pour les besoins d’une série presse.
Malgré son ancienneté, cette miniature a été fabriquée en Chine. La décoration complexe est réalisée en partie en peinture et en partie par des décalcomanies. La miniature est peinte en bleu puis l’avant en blanc et ensuite les entourages de vitres et de capote en bleu foncé. L’intérieur est gris moyen avec un volant noir. Les contre-portes ne sont pas représentées.
La décoration de la miniature est soignée et conforme à la vraie voiture sauf les lacets exagérément rehaussés de noir.

De eerste fabrikant die deze 2 CV in miniatuur reproduceerde, was Vitesse. Norev deed dit veel jaren later voor een kioskserie. Ondanks zijn ouderdom is deze miniatuur in China vervaardigd. De complexe decoratie is deels uitgevoerd met verf en deels met behulp van transfers. De miniatuur is blauw geschilderd, met de voorkant in het wit en vervolgens de raamomlijstingen en het dak in donkerblauw. Het interieur is middelgrijs met een zwarte stuurwiel. De portierpanelen zijn niet weergegeven. De decoratie van de miniatuur is zorgvuldig aangebracht en komt overeen met de echte auto, behalve de overdreven met zwart verhoogde veters.

La miniature de Norev est plus récente et reprend la décoration imaginée par Claire Pagniez. Cette décoration est totalement effectuée en tampographie sur une carrosserie blanche. Norev a bien su respecter le dessin original mais, tout comme Vitesse, a commis une petite faute en oubliant la languette de la Basket sur le bas du pare-brise. Conformément à la vraie voiture la capote est bleu marine tandis que chez Vitesse elle est restée grise. L’intérieur est gris clair ainsi que le volant. Les contre-portes sont bien représentés.

De Norev-miniatuur is recenter en geeft de decoratie die door Claire Pagniez is ontworpen goed weer. Deze decoratie is volledig uitgevoerd in tampografie op een witte carrosserie. Norev is erin geslaagd het originele ontwerp goed te respecteren, maar net als Vitesse heeft het een kleine fout gemaakt door de lip van de Basket op de onderkant van de voorruit te vergeten. In overeenstemming met de echte auto is het dak marineblauw, terwijl het bij Vitesse grijs is gebleven. Het interieur is lichtgrijs, evenals het stuur. De deurpanelen zijn goed weergegeven.

La miniature de Norev est relativement simple par rapport au modèle de Vitesse qui est réalisé plus finement. La présence d’un rétroviseur lui donne un peu plus de réalisme. La miniature de Norev souffre surtout d’un traitement trop simpliste de la calandre et des pare-chocs en plastique brut.
Les deux miniatures permettent donc de restituer cette série spéciale de deux exemplaires. Elles sont encore faciles à trouver bien que parfois le modèle de vitesse soit un peu cher.

De Norev-miniatuur is relatief eenvoudig in vergelijking met het Vitesse-model, dat verfijnder is uitgevoerd. De aanwezigheid van een zijspiegel voegt een beetje meer realisme toe. De Norev-miniatuur lijdt vooral onder een te simplistische behandeling van de grille en de bumpers in onbewerkt plastic.
Met deze twee miniaturen is het dus mogelijk om deze bijzondere serie van twee exemplaren na te maken. De modellen zijn nog steeds gemakkelijk te vinden, hoewel dat van Vitesse soms prijzig kan zijn.

Une écurie de course a repris cette décoration pour leurs 2 CV de compétition dont cette 2 CV spécialement préparée pour le 2 CV cross et reproduite par Eligor

Een renstal heeft deze decoratie overgenomen voor hun competitie 2 CV's, waaronder deze speciaal is voorbereid 2 CV voor de 2 CV cross en gereproduceerd door Eligor.

La vraie / de echte (photo du net / webfoto)

 Les autres projets du concours / De andere projecten van de wedstrijd

2CV Marcatélo  Série spéciale Espagnole à 300 exemplaires pour le Mundial de foot de 1982
2CV Marcatélo Speciale Spaanse serie van 300 exemplaren voor het Wereldkampioenschap voetbal van 1982.