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Thierry, un expert en miniatures, il nous présente sa collection sous forme de comparatif,
anciens et nouveaux modèles, ou séries presse... Une démarche très intéressante.

L’AUTRE 2CV

De andere 2cv
Vespa 400 ACMA
Dinky Toys / Norev


Pour clore cette petite série dédiée à Gulliver et Lilliput voici une comparaison entre deux Vespa 400.
Tout au long des années 50 ont fleuri des modèles de microvoitures comme l’Aviolette, la Mochet ou la De Rovin. Bien que la plus part de ces auto tenait plus du bricolage de génie que de l’automobile la Vespa était avec l’Isetta la plus évoluée de ces microvoitures.
Il est donc normal que celles-ci soient les plus reproduites en miniature.

Om deze kleine reeks gewijd aan Gulliver en Lilliput te sluiten, nu een vergelijking tussen twee Vespa 400. Tijdens de jaren 50 verschenen allerlei merken van heel kleine auto’s zoals Aviolette, Mochet of de Rovin. Hoewel het merendeel meer geniale knutselen waren dan echte automobielen, was de Vespa samen met de Isetta het meest doorontwikkelde autootje.. Het is dan ook normaal dat ze het meest in miniatuur uitgebracht werden.

Fabriquée entre 1957 et 1961, la Vespa 400 fût développée par Piaggio, fabricant bien connu du fameux scooter Vespa mais construite en France sous licence par l’ACMA. La carrosserie était fabriqué chez Facel. Le moteur deux temps de 398 cm3 se trouvait à l’arrière.
De Vespa 400 was vervaardigd tussen 1957 en 1961. Door Piaggio, de bekende fabrikant van beroemde scooter Vespa ,ontwikkeld was de Vespa 400 onder licentie door ACMA in Frankrijk gebouwd. De carrosserie werd bij Facel vervaardigd. De tweetak motor van 398 cm3 bevond zich in de achterkant.

De toutes les miniatures de la Vespa 400 ce sont les modèles de Dinky Toys et Norev les plus courants. Ces deux miniatures sont contemporaines de la vraie voiture et sont donc fabriquées aux standards de l’époque. Si la fabrication de la Vespa de Dinky Toys a cessé depuis bien longtemps, Norev avait modernisé quelque peu sa miniature en 2000 pour offrir une miniature plus actuelle de cette puce de la route.

Van alle miniaturen van de Vespa 400 zijn de modellen van Dinky Toys en Norev de meest bekende. Deze twee miniaturen stammen uit de zelfde tijd als de echte auto en volgens de standaard van die tijd vervaardigd. Terwijl de productie van het model van Dinky Toys allang was opgehouden, had Norev in 2000 enigszins zijn miniatuur aangepast om een modernere miniatuur van deze vlo van de weg aan te bieden.


Les deux miniatures sont minuscules. La vraie voiture ne mesurait que 2,84 m de long !. La miniature de Dinky Toys est finement gravée, bien que les joints de portes soient encore gravés en relief. Dinky a équipée sa miniature de vitres ce qui était alors très moderne en 1959. Les détails sont peints en argent et les feux arrières rehaussés d’une pointe de rouge. Pour cette miniature Dinky Toys avait dû créer des roues et des pneus spéciaux. Les roues standards étant bien trop grosses et donc inutilisables.

Beide miniaturen zijn piepklein. De echte auto was slechts 2,84 m lang!. De miniatuur van Dinky Toys is fijn gegraveerd, hoewel de naden van de deuren nog in reliëf worden gegraveerd. Dinky heeft zijn miniatuur van ruiten voorzien wat zeer modern in 1959 was. De details zijn geschilderd in zilver en de achterlichten d.m.v. rode stipjes weergegevens. Voor deze miniatuur had Dinky Toys speciale wielen en banden moeten creëren. De standaardwielen waren veel te grote en dus onbruikbaar.

Le modèle original de Norev était de la même facture que celui de Dinky Toys. Là aussi les vitres sont présentes et la gravure des joints de porte en relief. Mais Norev a reproduit aussi l’intérieur. Les pare-chocs sont des pièces rapportées chez Norev tandis que ceux-ci sont moulés avec la carrosserie chez Dinky. Malgré l’utilisation du plastique, la gravure de cette miniature n’est pas meilleure que celle de Dinky Toys et de nombreuses traces du moule sont encore visibles. Dommage car Norev aurait pu profiter de l’occasion pour améliorer son moule.

Het originele model van Norev is iets beter afgewerkt dan die van Dinky Toys. Ook daar zijn de deurnaden ook in reliëf en de ruiten aanwezig maar Norev heeft het interieur nagemaakt. De bumpers zijn los ingezet, terwijl deze bij Dinky met de carrosserie worden meegegoten. Ondanks het gebruik van plastic, is de gravure van deze miniatuur niet beter dan die van Dinky Toys. Talrijke sporen van de mal zijn nog zichtbaar. Jammer dat Norev van de gelegenheid had niet gebruikt om te mal te verbeteren.

La miniature de Norev est la dernière miniature actuelle de cette super mini. Bizarrement c’est ce modèle qui est le plus rare. L’ancien modèle de Norev et celui de Dinky Toys sont plus courant. Une Dinky Toys en bon état est encore abordable. Un modèle neuf en boite coute l’équivalent de trois miniatures Norev modernes.
De miniatuur van Norev is de laatste hedendaagse miniatuur van deze super mini. Vreemd genoeg is dit model het zeldzaamst. Het oude model van Norev en die van Dinky Toys zijn makelijker te vinden. Een Dinky Toys in goede stand is nog betaalbaar. Een nieuw model met doos kost het equivalent van drie moderne miniaturen van Norev.

La vraie Vespa 400 n’aura qu’une courte carrière de 4 ans. Son moteur 2 temps était bruyant et son prix trop élevé. Pour le prix d’une Vespa neuve on pouvait s’offrir une Citroën 2 CV d’occasion qui offrait alors beaucoup plus de possibilités.
Echte Vespa 400 werd slechts 4 jaar lang gemaakt. Het tweetak motortje was te lawaaierig en zijn prijs te hoog. Voor de prijs van een nieuwe Vespa kon men een Citroën 2 CV kopen, en die bod veel meer gebruikgemaakt dan de kleine Vespa.


La vraie De echte


Les miniatures de Midget Toys et Quiralu sont moins connues mais tout aussi intéressantes.
De miniaturen van Midget Toys en Quiralu zijn minder bekend maar net zo interessant.

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