VAKANTIE IN STIJL
Citroën DS avec caravanes Caravelair et Digue
Norev / Minialuxe
Norev / Minialuxe
Pendant les années 50 et 60 du XXe siècle le niveau de vie augmente rapidement. Comme beaucoup d’objets, la caravane devient accessible pour un plus grand nombre. Cette expansion du marché de la caravane ne reste pas inaperçue chez les fabricants de miniatures qui produiront des reproductions de caravanes existantes ou non.
Bien que récentes ces deux miniatures évoquent à merveille cette époque. Tandis que Norev réutilise les moules de répliques Dinky Toys pour Atlas, Minialuxe, ressuscitée en 2012, a développé ses propres moules et modèles mais dans le style des Dinky Toys et Solido du début des années 60.
Bien que récentes ces deux miniatures évoquent à merveille cette époque. Tandis que Norev réutilise les moules de répliques Dinky Toys pour Atlas, Minialuxe, ressuscitée en 2012, a développé ses propres moules et modèles mais dans le style des Dinky Toys et Solido du début des années 60.
In de jaren 50 en 60 van de 20e eeuw steeg de levensstandaard snel. Net als veel andere zaken werd de caravan bereikbaar voor een steeds groter publiek. Deze uitbreiding van de caravanmarkt is niet onopgemerkt gebleven bij de fabrikanten van miniaturen, die reproducties ging maken van zowel bestaande als niet-bestaande caravans.
Hoewel ze recent zijn, zijn deze twee miniaturen een prachtige herinnering aan deze periode. Terwijl Norev de replica-mallen van Dinky Toys voor Atlas hergebruikt, heeft Minialuxe, dat in 2012 herrees, zijn eigen mallen en modellen ontwikkeld, maar in de stijl van Dinky Toys en Solido uit de vroege jaren 60.
Hoewel ze recent zijn, zijn deze twee miniaturen een prachtige herinnering aan deze periode. Terwijl Norev de replica-mallen van Dinky Toys voor Atlas hergebruikt, heeft Minialuxe, dat in 2012 herrees, zijn eigen mallen en modellen ontwikkeld, maar in de stijl van Dinky Toys en Solido uit de vroege jaren 60.
La fabrication des voitures Minialuxe débute en 1953 à Oyonnax dans le Jura. Cette ville du Jura était et est toujours un centre de l’industrie du plastique en France . Les premiers modèles sont des reproductions naïves d’autos d’alors comme la Simca Aronde, Ford Vedette, Citroën TA 15cv et plus surprenantes la très élitaire Hotchkiss Grégoire et une rare Peugeot 203 fourgonnette. Au cours des années 60 Minialuxe produit des miniatures de voitures du début du XXe siècle comme Rami, Safir ou Clé. Parallèlement, Minialuxe produit des miniatures de voitures contemporaines au 43e avec des matières plastiques qui ne se déforment pas. Certains accessoires, comme les galeries de toit des tout premiers modèles seront toujours utilisés sur certains de ces miniatures modernes.
Les tous derniers modèles seront conçus par Louis Suber, fondateur des marques LBS puis Eligor.
Les tous derniers modèles seront conçus par Louis Suber, fondateur des marques LBS puis Eligor.
De productie van Minialuxe auto's begon in 1953 in Oyonnax in de Jura. Deze stad in de Jura was en is nog steeds een centrum van de kunststofindustrie in Frankrijk. De eerste modellen waren naïeve reproducties van auto's uit die tijd, waaronder de Simca Aronde, Ford Vedette, Citroën TA 15cv en, nog verrassender, de zeer elitaire Hotchkiss Grégoire en een zeldzame Peugeot 203 bestelwagen. In de jaren 1960 produceerde Minialuxe miniatuurauto's uit het begin van de 20e eeuw, zoals Rami, Safir en Clé. Tegelijkertijd produceerde Minialuxe miniaturen van hedendaagse auto's in de 43e met behulp van plastic materialen die niet kromtrekken. Bepaalde accessoires, zoals de dakdragers van de allereerste modellen, worden nog steeds gebruikt op sommige van deze moderne modellen.
De laatste modellen zijn ontworpen door Louis Suber, oprichter van de merken LBS en Eligor.
Suite à la crise du pétrole de 1973 et à la concurrence de nouveaux jouets, Minialuxe cessera ses activités en 1978.
Mais la marque renaît en mai 2012 sous la forme d’une société commerciale : “Minialuxe”. Marc Faujanet, un homme d'affaires et propriétaire du titre Passion 43e (le magazine spécialisé de la miniature automobile au 1/43ème). Il s’engage à ne fabriquer des répliques des anciennes miniatures conçues à l'époque par la marque mais à recréer un nouvel outillage par la conception de nouveaux moules. Le style et le niveau de détail des miniatures rappellent les productions Dinky Toys et Solido du début des années soixante. Chères et éditées en série limitées les Minialuxe modernes n’ont eu de succès qu’en France.
Fortement endettée, Minialuxe a cessé toutes ses activités depuis 2020.
Mais la marque renaît en mai 2012 sous la forme d’une société commerciale : “Minialuxe”. Marc Faujanet, un homme d'affaires et propriétaire du titre Passion 43e (le magazine spécialisé de la miniature automobile au 1/43ème). Il s’engage à ne fabriquer des répliques des anciennes miniatures conçues à l'époque par la marque mais à recréer un nouvel outillage par la conception de nouveaux moules. Le style et le niveau de détail des miniatures rappellent les productions Dinky Toys et Solido du début des années soixante. Chères et éditées en série limitées les Minialuxe modernes n’ont eu de succès qu’en France.
Fortement endettée, Minialuxe a cessé toutes ses activités depuis 2020.
Na de oliecrisis van 1973 en de concurrentie van New Toys stopte Minialuxe in 1978.
Maar het merk werd in mei 2012 herboren als handelsonderneming: "Minialuxe". Marc Faujanet, een zakenman en eigenaar van Passion 43e (het gespecialiseerde tijdschrift voor 1/43 autominiaturen).
Hij nam het op zich om geen replica's te maken van de oude miniaturen die destijds door het merk werden ontworpen, maar om nieuw gereedschap te maken door nieuwe mallen te ontwerpen. De stijl en gedetailleerdheid van de miniaturen doen denken aan de Dinky Toys en Solido producties van de vroege jaren 1960. De moderne Minialuxe-modellen waren duur en werden in beperkte oplages geproduceerd. Zij waren alleen succesvol in Frankrijk.
Minialuxe zit zwaar in de schulden en heeft sinds 2020 alle activiteiten gestaakt.
Maar het merk werd in mei 2012 herboren als handelsonderneming: "Minialuxe". Marc Faujanet, een zakenman en eigenaar van Passion 43e (het gespecialiseerde tijdschrift voor 1/43 autominiaturen).
Hij nam het op zich om geen replica's te maken van de oude miniaturen die destijds door het merk werden ontworpen, maar om nieuw gereedschap te maken door nieuwe mallen te ontwerpen. De stijl en gedetailleerdheid van de miniaturen doen denken aan de Dinky Toys en Solido producties van de vroege jaren 1960. De moderne Minialuxe-modellen waren duur en werden in beperkte oplages geproduceerd. Zij waren alleen succesvol in Frankrijk.
Minialuxe zit zwaar in de schulden en heeft sinds 2020 alle activiteiten gestaakt.
La DS de Norev tracte une caravane Caravelair, modèle Armagnac. Cette marque a été créée par Sud-Aviation, alors entreprise d’état et constructeur de la Caravelle, un avion de ligne utilisé en autre par Air France et Air Inter.
Les ingénieurs de Sud Aviation avaient développé un procédé de fabrication de caravane copié sur un système américain. Cette méthode utilisant des plaques pré laquées d’aluminium sera reprise plus tard par les autres constructeurs qui utilisaient des plaques d’acier.
Caravelair existe toujours et fait partie du groupe Trigano VDL .
Le modèle de Norev reprend le moule de réplique Atlas et outre la couleur et la meilleure finition n’en diffère que par la roulette de flèche qui est rétractable.
Les ingénieurs de Sud Aviation avaient développé un procédé de fabrication de caravane copié sur un système américain. Cette méthode utilisant des plaques pré laquées d’aluminium sera reprise plus tard par les autres constructeurs qui utilisaient des plaques d’acier.
Caravelair existe toujours et fait partie du groupe Trigano VDL .
Le modèle de Norev reprend le moule de réplique Atlas et outre la couleur et la meilleure finition n’en diffère que par la roulette de flèche qui est rétractable.
De DS van Norev trekt een Caravelair caravan, model Armagnac. Dit merk werd opgericht door Sud-Aviation, destijds een staatsbedrijf en fabrikant van de Caravelle, een lijnvliegtuig dat onder andere door Air France en Air Inter werd gebruikt.
De ingenieurs van Sud-Aviation hadden een fabricageproces voor caravans ontwikkeld dat was afgekeken van een Amerikaans systeem. Deze methode, waarbij voorgeverfde aluminium platen werden gebruikt, werd later overgenomen door andere caravanfabrikanten die stalen platen gebruikten.
Caravelair bestaat nog steeds en is onderdeel van de Trigano VDL groep.
(VDL staat voor Véhicules De Loisir, vrijetijdsvoertuigen) en heeft niets mee te maken met het Nederlandse bedrijf VDL)
Het model van Norev is gebaseerd op de replica-mal van Atlas en verschilt, afgezien van de kleur en betere afwerking, alleen in het intrekbare neuswiel.
De ingenieurs van Sud-Aviation hadden een fabricageproces voor caravans ontwikkeld dat was afgekeken van een Amerikaans systeem. Deze methode, waarbij voorgeverfde aluminium platen werden gebruikt, werd later overgenomen door andere caravanfabrikanten die stalen platen gebruikten.
Caravelair bestaat nog steeds en is onderdeel van de Trigano VDL groep.
(VDL staat voor Véhicules De Loisir, vrijetijdsvoertuigen) en heeft niets mee te maken met het Nederlandse bedrijf VDL)
Het model van Norev is gebaseerd op de replica-mal van Atlas en verschilt, afgezien van de kleur en betere afwerking, alleen in het intrekbare neuswiel.
La DS de Minialuxe tracte une caravane de la marque Digue sans aucune précision du modèle, vraisemblablement un modèle de la gamme Alpiramic reconnaissable à ses trois fenêtres arrière.
La caravane est tout aussi longue que la Caravelair de Norev mais plus étroite et basse ce qui fait douter de son échelle.
Dans les deux cas, les caravanes ont un aménagement intérieur complet unicolore. La caravane de Minialuxe n’a pas de roue de flèche rétractable mais quatre stabilisateurs qui permettent de garer la caravane seule.
Digue avait débuté ses activité en 1935 et produisait des carrosseries commerciales avant de débuter la construction de caravanes en 1967. L’entreprise cessa ses activités en 1978.
Dans les deux cas, les caravanes ont un aménagement intérieur complet unicolore. La caravane de Minialuxe n’a pas de roue de flèche rétractable mais quatre stabilisateurs qui permettent de garer la caravane seule.
Digue avait débuté ses activité en 1935 et produisait des carrosseries commerciales avant de débuter la construction de caravanes en 1967. L’entreprise cessa ses activités en 1978.
De DS van Minialuxe trekt een Digue caravan, maar gegevens over het model ontbreken. Het is waarschijnlijk een model uit de Alpiramic-serie, herkenbaar aan de drie achterruiten.
De caravan is net zo lang als de Caravelair van Norev, maar smaller en lager, wat twijfel zaait over de schaal.
In beide gevallen hebben de caravans een compleet interieur in één kleur. De Minialuxe caravan heeft geen intrekbaar zwenkwiel, maar vier stabilisatoren waarmee de caravan zelfstandig kan worden geparkeerd.
Digue begon in 1935 met de productie van carrosserieën en begon in 1953 met de bouw van caravans. Het bedrijf stopte in 1978.
De caravan is net zo lang als de Caravelair van Norev, maar smaller en lager, wat twijfel zaait over de schaal.
In beide gevallen hebben de caravans een compleet interieur in één kleur. De Minialuxe caravan heeft geen intrekbaar zwenkwiel, maar vier stabilisatoren waarmee de caravan zelfstandig kan worden geparkeerd.
Digue begon in 1935 met de productie van carrosserieën en begon in 1953 met de bouw van caravans. Het bedrijf stopte in 1978.
Les deux DS sont équipées d'un système d'attelage peu réaliste, mais dans l’esprit des jouets de l’époque.
La DS Norev utilise le moule de la réplique Atlas de la référence 530 de Dinky Toys. Le mariage de s technique moderne de décoration sur cette miniature “ancienne” ne fait que confirmer la qualité. de reproduction des Dinky Toys . Norev a particulièrement bien soigné la fabrication de cette miniature. La suspension et la direction fonctionnent merveilleusement bien.
La DS de Minialuxe n’a aucune partie ouvrante, ni suspension et direction. La peinture est un peu épaisse et satinée au lieu de brillante. Mise à coté du modèle Norev, cette DS est un peu plus longue et large. Les formes , bien que bien rendues manquent toutefois de finesse.
Par contre les phares “diamant” scintillent beaucoup plus que ceux de chez Norev.
Enfin là ou Norev s’est limité à une boîte dans le style de ses anciennes boites avec un socle et une coque en plastique pour maintenir les miniatures, Minialuxe emballe cette DS et sa caravane dans deux boites individuelles, lesquelles sont placées dans une grande boite avec un bloc de mousse, laquelle boite est encore protégée par une surboite.
La DS Norev utilise le moule de la réplique Atlas de la référence 530 de Dinky Toys. Le mariage de s technique moderne de décoration sur cette miniature “ancienne” ne fait que confirmer la qualité. de reproduction des Dinky Toys . Norev a particulièrement bien soigné la fabrication de cette miniature. La suspension et la direction fonctionnent merveilleusement bien.
La DS de Minialuxe n’a aucune partie ouvrante, ni suspension et direction. La peinture est un peu épaisse et satinée au lieu de brillante. Mise à coté du modèle Norev, cette DS est un peu plus longue et large. Les formes , bien que bien rendues manquent toutefois de finesse.
Par contre les phares “diamant” scintillent beaucoup plus que ceux de chez Norev.
Enfin là ou Norev s’est limité à une boîte dans le style de ses anciennes boites avec un socle et une coque en plastique pour maintenir les miniatures, Minialuxe emballe cette DS et sa caravane dans deux boites individuelles, lesquelles sont placées dans une grande boite avec un bloc de mousse, laquelle boite est encore protégée par une surboite.
Beide DS zijn uitgerust met een onrealistisch koppelingssysteem , maar wel in de geest van het speelgoed uit die tijd.
De DS Norev maakt gebruik van de mal van de Atlas replica van Dinky Toys referentie 530. De combinatie van moderne decoratietechnieken op deze "oude" miniatuur bevestigt alleen maar de kwaliteit van de Dinky Toys reproductie. Norev heeft bijzondere zorg besteed aan de vervaardiging van dit model. De ophanging en de besturing werken uitstekend.
De Minialuxe DS heeft geen openklappende delen, geen ophanging en geen besturing. De verf is diets te dik en satijnachtig in plaats van glanzend. Vergeleken met het Norev-model is deze DS iets langer en breder. De vormen zijn weliswaar goed weergegeven, maar missen finesse.
Aan de andere kant schitteren de 'diamanten' koplampen veel meer dan die op het Norev-model.
Ten slotte, waar Norev zich beperkte tot een doos in de stijl van zijn oude dozen, met een basis en een plastic omhulsel voor de miniaturen, verpakt Minialuxe deze DS en zijn caravan in twee afzonderlijke dozen, die in een grote doos met een schuimblok worden geplaatst, welke doos nog steeds wordt beschermd door een buitendoos.
De DS Norev maakt gebruik van de mal van de Atlas replica van Dinky Toys referentie 530. De combinatie van moderne decoratietechnieken op deze "oude" miniatuur bevestigt alleen maar de kwaliteit van de Dinky Toys reproductie. Norev heeft bijzondere zorg besteed aan de vervaardiging van dit model. De ophanging en de besturing werken uitstekend.
De Minialuxe DS heeft geen openklappende delen, geen ophanging en geen besturing. De verf is diets te dik en satijnachtig in plaats van glanzend. Vergeleken met het Norev-model is deze DS iets langer en breder. De vormen zijn weliswaar goed weergegeven, maar missen finesse.
Aan de andere kant schitteren de 'diamanten' koplampen veel meer dan die op het Norev-model.
Ten slotte, waar Norev zich beperkte tot een doos in de stijl van zijn oude dozen, met een basis en een plastic omhulsel voor de miniaturen, verpakt Minialuxe deze DS en zijn caravan in twee afzonderlijke dozen, die in een grote doos met een schuimblok worden geplaatst, welke doos nog steeds wordt beschermd door een buitendoos.
Ces deux miniatures au style nostalgique reflètent les miniatures d’une période qui rappellera à beaucoup de collectionneurs leurs jeunes années. Sans doute auront-elles moins de succès auprès des plus jeunes. En tout cas ces deux sets sont maintenant difficiles à trouver .
Deze twee nostalgische miniaturen weerspiegelen een periode die veel verzamelaars aan hun jongere jaren zal doen denken. Ze zullen ongetwijfeld minder populair zijn bij jongere verzamelaars. In ieder geval zijn deze twee sets nu moeilijk te vinden.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire