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Thierry, un expert en miniatures, il nous présente sa collection sous forme de comparatif,
anciens et nouveaux modèles, ou séries presse... Une démarche très intéressante.

RAVAUDAGE

VERSTELWERK
CITROËN LN
SOLIDO / UNIVERSAL-HOBIBIES

Citroën est au plus mal au milieu des années 70 et est repris par Peugeot. Les deux marques forment désormais le groupe PSA.
La gamme de Citroën est alors très déséquilibrée avec une multitude de modèles bas de gamme 2cv 4 et 6, Dyane et AMI 8 et mal adaptée au marché. Avec l’urbanisation et l’augmentation du niveau de vie la demande de petites voitures à vocation citadine explose. Premier fruit du rapprochement Peugeot Citroën, la LN offre à bas coût la possibilité pour Citroën d’offrir une petite citadine pouvant
concurrencer la Renault 5.

En plaçant un moteur de Dyane accouplé à une boite de GS dans une carrosserie de Peugeot 104ZS les ingénieurs de Citroën créent ainsi très rapidement un nouveau modèle. Malgré un accueil septique la LN mènera une carrière honnête avant de céder sa place à l’AX.


Het ging heel slechts met Citroën tijdens de jaren 70 van de vorige eeuw. Het merk werd overgenomen door Peugeot en maakt voortaan deel van de PSA groep. Toen was de gamma van Citroen uit balans en met sterk verouderd modellen slechts aangepast aan de markt. Door de toename van de koopkracht en een verdere verstedelijking van de maatschappij groeide de vraag naar kleine stadauto’s enorm. Als eerste resultaat van de overname van Citroen door Peugeot bood de LN Citroen de mogelijkheid om te concurreren met de Renault 5 aan.
De ingenieurs van Citroen hebben razendsnel en een nieuwe auto in elkaar weten te zetten door een motor van de Dyane gekoppeld aan een versnellingbak van de GS te lepelen in een carrosserie van de Peugeot 104ZS. Ondanks een septische ontvangst heeft de Citroën LN een relatief succes gehad voordat het door de AX wordt vervangen.

Solido présenta en mars 1978 sa miniature van de Citroën LN et employa en fait les mêmes moyens que les ingénieurs de Citroën en greffant une nouvelle calandre sur leur modèle de la Peugeot 104ZS.
Mais là aussi ce ravaudage ne donne lieu qu’à une miniature très basique et pleine d’erreurs car mis à part la calandre la miniature est restée semblable au modèle "mère".

Solido voeg de Citroen LN in maart 1978 aan haar catalogus toe. Om de miniatuur te maken ging Solido ongeveer op dezelfde wijze te werk als de ingenieurs van Citroën. Men naam de reeds bestaande miniatuur van de Peugeot 104ZS verving de voorgril en de koplampen en klaar was Kees.
Uit dat knoeiwerk bestond dus een eenvoudige modelletje van de LN vol onvolkomenheden want behalve de voorgril is de miniatuur gelijk gebleven aan die van de Peugeot.



Le moteur de la 104 était placé transversalement tandis que le moteur de La LN était monté en porte à faux sur l’essieu avant devant la boite de vitesse. Cette disposition allongeait très légèrement la longueur du groupe moteur. La calandre de la LN est donc arrondie pour créer l’espace nécessaire. Cette subtilité a certainement échappé à Solido car la calandre de la miniature est plate. De même les pare-chocs sont restes ceux de la 104 tandis que ceux de la LN étaient striés.

De motor van de 104 zat dwars voorin onder de motorkap terwijl op de LN de motor werd voorop de as geplaatst met de versnellingbak achterop. Hierdoor was deze motorconstructie een tikkeltje langer dan op de Peugeot 104. Om plaats te krijgen werd de voorgril van de LN licht gebogen. Deze subtiliteit is Solido zeker ontgaan want op de miniatuur is de voorgril zo plat als een dubbeltje. Solido heeft ook de bumpers van de Peugeot bewaard inclusief richting aanwijzer voor, terwijl die van Citroën totaal anders er uit zien.

L’intérieur entièrement noir est très simplifié. Le tableau de bord est reproduit dans ses grandes lignes sans plus. Les sièges sont moulés avec le socle et la banquette arrière est repliée. Il faut dire que les places arrières sur la vraie voiture n’étaient que symboliques, alors pourquoi les reproduire sur la miniature? Bien dans la tradition de l’époque ce modèle simple s’offre le luxe d’un hayon arrière ouvrant.

Het interieur is volledig zwart en sterk vereenvoudigd. De dashboard wordt in de grote lijn weergegeven zonder details. De stoeltjes zijn gelijk met de bodem gegoten en de achterbank is plaat gevouwen. De achterplaatsen op de echte auto waren meer symbolisch dan echt praktisch dus waarom deze dan verkleinen? Conform de gewoonten uit deze tijd heeft dit eenvoudig modelletje een opengaande achterklep.

Le modèle d’Universal Hobbies est 30 ans plus jeune. La miniature ne comporte aucune partie ouvrante mais de nombreuses pièces rapportées comme les phares (jaunes comme il se doit) essuie-glaces, rétroviseur etc.…
La simplicité du Modèle Solido est vite oubliée. Si les roues de la miniature Solido sont réalistes celles du modèle Universal Hobbies sont conformes à la réalité. Les détails de la carrosserie, tous absents sur la miniature Solido, sont ici bien présents. L’intérieur est du même acabit. Hélas Universal Hobbies a habillé les sièges de bleu tandis qu’ils étaient blancs sur la vraie voiture.
Het model van Universal Hobbies is 30 jaar jonger. De miniatuur heeft geen beweegbare onderdeel maar een heleboel apart aangebrachte onderdelen zoals de koplampen (geel zoals het hoort op een Franse auto) de ruitenwissers, spiegeltje en noem maar op. Solido gebruikte standaard realistische wielen maar Universal Hobbies heeft ze conform de werkelijkheid verkleind. Alle carrosseriedetails die bij Solido ontbreken zijn er wel op het model van Universal Hobbies aanwezig. Dit geldt ook voor het interieur. Toch is Universal Hobbies eventjes in de fout gegaan, want de stof van de echte auto was niet blauw maar wit. Foutje moet kunnen?

La LN de Solido fut longtemps la seule reproduction miniature de cette voiture, ce qui en fait tout son intérêt. Mais il était temps que la relève arrive.
De LN van Solido was allang de enige miniatuur van deze auto wat het interessant maakte. Toch was er wel behoefte aan een moderner model.
LA VRAIE DE ECHTE
Photos de la 104 en miniature et des modèles dérivés.
Foto’s van de Peugeot 104 in miniatuur met de afgeleiden modellen.

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