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Thierry, un expert en miniatures, il nous présente sa collection sous forme de comparatif,
anciens et nouveaux modèles, ou séries presse... Une démarche très intéressante.

L’IRREMPLAÇABLE REMPLAÇANTE

DE ONVERVANGBARE VERVANGER
Porsche 928 / 928s
Solido / Solido-Hachette


Présentée en 1976 La Porsche 928 fit scandale chez les passionnés de la marque. Elle avait un moteur en V et non plus a plat, 133 refroidissement liquide et non plus a air et placé à l’avant.
Conçue pour remplacer la 911 elle ne la remplacera jamais et fût non plus remplacée.
La 928 fût sacrée voiture de l’année en 1977. C’était suffisant pour que Solido l’affiche à son catalogue.

De Porsche 928 werd in 1976 gepresenteerd en deed schandaal bij de fans van het merk. Zij had een motor in V in plaats van een boxermotor, met een radiatorkoeling in plaats van luchtkoeling en bovendien geplaatst aan de voorkant. De 928 was bedoelt om de 911 te vervangen maar dat is niet gelukt en de 928 zelf werd ook niet vervangen. De Porsche 928 werd in 1977 als auto van het jaar gekroond. Dit was de aanleiding voor Solido om deze auto in haar catalogus op te nemen.

La Porsche 928 miniature apparait donc sous la référence 49 de la série "Gam 2" en juillet 1977. Encore une fois les techniciens de Solido ont su capter avec justesse les lignes si caractéristiques de cette voiture. Les tout premiers modèles ont des vitres lisses. Par la suite les essuies glaces avant et arrières seront gravés sur les vitres. La miniature sera produite jusqu’en 1981 en de nombreuse couleurs.

De miniatuur Porsche 928 verschijnt onder nummer 49 van de reeks „Gam 2“ in juli 1977. Nogmaals hebben de technicus van Solido met nauwkeurigheid de zo kenmerkende lijnen van deze auto weten weer te geven. De Allereerste modellen hebben gladde ruiten. Daarna werden de voor en achter ruitenwissers gegraveerd in de ruiten. voorkanten in achterkanten gegraveerd worden op de ruiten. De miniatuur bleef tot in 1981 in productie in talrijke kleurenvariaties.
Malgré les critiques reçues lors de sa présentation, la Porsche 928 a eu une longue carrière et resta produite jusqu’en 2000. Porsche avait fait évolué ce modèle qui termina sa longue vie sous l’appellation 928S.


Ondanks de kritiek die De Porsche 928 bij zijn presentatie ontving, bleef deze auto heel lang in productie. Porsche heeft altijd dit model laten evolueren tot een van de allerbeste GT aller tijden. De meeste wijzigingen betroffen de motoren maar ook de buitenkant werd aangepast..

Lorsque cette miniature vint faire partie la série "Un Siècle d’Automobile" de chez Hachette Solido avait modifié en 1991 son moule pour reproduire une 928S. Outre l’adjonction d’un becquet sur la poupe de la miniature, celle-ci fut subtilement remaniée à plusieurs endroits.
Tout d’abord un pli de tôle fait son apparition sur le bas de caisse conformément à la réalité. Les feux arrières sont plus grands et affleurent la carrosserie.
Les jantes dites "téléphone" ont fait place a celles conformes au modèle 928S. Enfin une immatriculation a fait son apparition.

Toen deze miniatuur in de reeks „een Eeuw van Automobiel „ van Hachette werd opgenomen had Solido in 1991 zijn gietvorm gewijzigd om een 928S weer te geven. Behalve de toevoeging van een achterspoiler op de achterkant, werd de miniatuur op subtiele wijze op verschillende plaatsen gewijzigd. Allereerst loopt een vouw onder de carrosserie langs zoals op de echte auto. De achter lichten zijn groter en in niet meer verzonken in de carrosserie. De “telefoon” wielen werden vervangen door het model dat stond op de 928S. Ten slotte is de auto voortaan voorzien van een kentekennummer.
Au cours de ces modifications les portes sont restées ouvrantes comme à l’origine. La miniature a aussi conservé sa suspension.

Ondanks deze wijzigingen kunne de deuren steeds open gaan et het model is steeds voorzien van een vering.

Bien sur il existe des reproductions plus récentes et plus détaillées de cette grande sportive, chez Minichamps, Autoart et Highspeed sans oublier la maquette d’Heller.
Il reste à ces deux miniatures encore le charme d’une époque disparue.
La miniature coutait 26 Francs en 1979. Les différentes versions sont encore disponibles à profusion à bas prix sauf pour les plus vieux modèles neufs en boite. Le prix est le même qu’en 1979 mais en euros !


Natuurlijk bestaat er recentere en betere miniaturen van deze sportieveling, onder andere bij Minichamps, Autoart en Highspeed en niet te vergeten het bouwpakket van Heller . De miniatuur kostte 26 Franse Frank in 1979. De verschillende versies zijn nog in overvloed beschikbaar tegen lage prijzen behalve voor de oudste modellen in MB conditie. De prijs is dan de zelfde als in 1979 maar in euro!

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