SUR TOUS LES CHEMINS DU MONDE

OP ALLE WEGEN VAN DE WERELD

Land Rover Defender
Solido / Cararama Hongwel

Inspirée de la Jeep, la Land Rover est étudiée par la marque Rover aujourd‘hui disparue. La conception est des plus simples. Un châssis en échelle, des ponts rigides et une carrosserie en aluminium boulonnée sur le châssis. La land Rover fût présentée la première fois au public en 1948 au salon d’Amsterdam.

De Land Rover werd door het vandaag verdwenen automerk Rover in 1947 ontworpen. Geïnspireerd door de Jeep, blijft het ontwerp van de auto erg eenvoudig: een ladderchassis met twee starre assen en een uit aluminium carrosserie erop vastgeschroefd. De Land Rover werd de eerste keer aan het publiek in 1948 aan de salon van Amsterdam gepresenteerd.

Depuis cette époque la voiture a considérablement évolué sans que la ligne ne change vraiment. En 1958 apparaissent les modèles 88 et 109. Cette dénomination fait référence à la longueur du châssis en inches. La carrosserie devient plus large et prend sa forme actuelle. En 1971 l’avant est remanié et les phares sont désormais placés dans les ailes avant. En 1983 paraissent les modèles 90 et 110 avec la carrosserie actuelle. Tout au long de ces années la mécanique sera constamment améliorée.

Sindsdien werd de auto steeds gewijzigd en verbeterd zonder dat de lijn echt verandert. De modellen 88 en 109 vervangen het eerste type in 1958.. Deze benaming verwijst naar de lengte van het chassis in inches. De carrosserie wordt breder en neemt zijn huidige vorm aan. In 1971 wordt de voorkant gewijzigd en de koplampen nemen voortaan plaats in de spatborden. In 1983 komen de modellen 90 en 110 met de huidige carrosserie uit. Tijdens al die jaren werd de “Land” onderhuids ook constant verbeterd.

Cette voiture a été reproduite par de très nombreux fabricants de voitures miniatures si bien que tous les modèles de la "Land" sont disponibles et ce à de nombreuses échelles.
Le Defender est le sujet de ce face à face entre une miniature française et son homologue chinoise.


Deze auto werd door veel speelgoedfabrikanten uitgebracht in allerlei schalen zodat bijna alle modellen van de “Land“ beschikbaar zijn.
De Defender is het onderwerp van deze vergelijking tussen een Franse miniatuur en zijn Chinese wederpartij.

Solido avait déjà reproduit en 1978 la série III sous la forme d’un break 110. 21 ans plus tard Solido remet ça avec une réduction du Defender en break et en pick-up. Hongwel sous la marque Cararama fera de même avec le break 10 ans plus tard.
La première Land Rover de Solido avait été une agréable surprise en 1978. La miniature eut beaucoup de succès et il en existe environ 110 variantes ! La miniature du Defender actuel a connu aussi beaucoup de variantes mais n’est déjà plus fabriquée.

Solido had reeds in 1978 de type IIII in de vorm van een stationcar 110 uitgebracht. 21 jaar later Solido deed het weer met een verkleining van huidige Defender als stationcar en als pick-up. Hongwel, onder het merk Cararama, heeft 10 jaar later dezelfde auto ook gemaakt.
De eerste Land Rover van Solido was een aangename verrassing in 1978 geweest. De miniatuur had veel succes en er bestaan ongeveer 110 varianten van! De miniatuur van de huidige Defender kent eveneens vele varianten maar is niet meer vervaardigd.

Cette miniature était bien dans la lignée de Solido. Les lignes sont justes et la plus part des détails sont présents quoique gravés dans la masse. Ainsi les feux arrières ne sont pas rapportés et aussi non peints. La miniature est encore estampillée "made in France"
Le gros défaut de cette miniature sont les phares avants. Ils laissent apparaitre la couleur de la carrosserie. Ceci peut être facilement corrigé en insérant une feuille d’aluminium entre la carrosserie et les phares.

Deze miniatuur hoort goed in de lijn van de Solido modellen. De lijnen zijn juist en het merendeel van de details zijn aanwezig hoewel gegraveerd in de massa. De miniatuur is nog "made in Frankrijk”.
Het grote gebrek van deze miniatuur zijn de koplampen. Zij laten de kleur van de carrosserie zien. Dit kan gemakkelijk gecorrigeerd worden door een stuk aluminiumfolie erachter te plaatsen.

Hongwel est un des plus gros fabricant chinois. Si au début les miniatures Cararama était assez gauches, la qualité ne cesse de s’améliorer comme en témoigne ce Defender.
La gravure est juste et la peinture plus fine que chez Solido laisse bien apparaitre les détails. Le traitement des roues est aussi plus réaliste car elles sont mattes et non chromées comme chez Solido.
Hongwel a ainsi su produite une miniature tout à fait acceptable.
Les deux miniatures sont faciles à trouver mais la cote de Solido monte car la miniature est retirée du catalogue.

Hongwel is een van de grootste Chinese fabrikant. In het begin waren de Cararama nog grof. Maar de kwaliteit wordt steeds beter zoals deze Defender ervan getuigt. De gravure is juist. Het model is niet te dik gespoten zoals bij Solido waardoor alle details goed zichtbaar zijn. De ruitenwisser ziujn zelf los ingezet.
Hongwel heeft hier een best aardig miniatuur gemaakt. Beide miniaturen zijn makkelijk te vinden maar de prijzen van Solido stijgt want de miniatuur staat niet meer in de catalogus.

Land Rover était devenue une marque indépendante et après la disparition de Rover avait été rachetée par BMW qui vendit la marque à Ford laquelle revendit à son tour la Marque et jaguar à l’indien Tata.
Tata est un géant industriel indien. La remplaçante de cette voiture légendaire sera fabriquée en Inde mais une partie de la production sera assemblée en Angleterre.

Land Rover was een onafhankelijk merk geworden en werd na de verdwijning van Rover door BMW overgenomen. BMW verkocht dat merk door aan Ford die op zijn beurt het met Jaguar aan de Indiaanse Tata heeft verkocht . Tata is een Indiaanse industriële reus. Na 60 jaar is de Defender aan een opvolger toe. Deze wordt in India gemaakt maar een deel van de productie zal ook in Engeland plaats vinden.

RIEN QUE POUR LE PLAISIR

ALLEEN MAAR VOOR HET PLEZIER

MGB Dinky Collection / Schuco


Étalon du roadster comme seuls les anglais savaient les faire, la MG B fût produite de 1962 à 1980 à 500.000 exemplaires. De nos jours le succès perdure car la voiture est très appréciée par les collectionneurs à l’échelle 1..
Dinky Toys GB avait fait une miniature du cabriolet tandis que Corgi Toys avait fait de même avec le coupé.
Machtbox a produit 4 miniatures de cette voiture 2 coupés , un coupé V8 et le roadster présenté ici.
New Ray et Cararama ont produit aussi leurs modèles de cette petite anglaise. Schuco a utilisé le modèle Cararama dans sa série Junior.

Uitstekend voorbeeld van de roadster zoals enkel de Engelsen ze konden maken, werd de MG B tussen 1962 en 1980 in 500.000 exemplaren geproduceerd. Tegenwoordig duurt het succes voort want de auto is zeer gelief door de verzamelaars op schaal 1.
Dinky Toys GB heeft een miniatuur van de cabriolet gemaakt terwijl Corgi Toys voor een miniatuur van de coupé koos. Machtbox heeft 4 miniaturen van deze auto’s geproduceerd: 2 coupés, 1 coupé V8 en de hier gepresenteerde roadster. New Ray en Cararama hebben eveneens hun modellen van dit klein Engels geproduceerd. Schuco heeft het model van Cararama voor zijn reeks Junior gebruikt.

La miniature de Schuco est relativement simple vu ses origines asiatiques. Cependant l’aspect jouet de cette miniature est atténué par la présence de deux vacanciers enjoués et d’une valise sur la galerie de coffre. Ce détail est particulièrement bien vu car c’était un accessoire très rependu à l’époque.
La gravure de la miniature est assez grossière mais les lignes de l’originale sont quand même bien rendues.

De miniatuur van Schuco is tamelijk eenvoudig gezien zijn Aziatische oorsprongen. Toch oogt het model al niet te speelgoedachtig. De aanwezigheid van twee vrolijke vakantiegangers en een koffer op de galerij op de koffer geven een zeker realisme aan dit autootje. Dit laatste detail is erg leuk want dit was toentertijd een veelkomende accessoire.
De gravure van de miniatuur is vrij grof maar de lijnen van origineel worden niettemin goed weergegeven.


La miniature Dinky Matchbox est d’un tout autre niveau. C’est là un des plus beaux modèles de cette série. Au contraire de Schuco les roues sont traitées avec soins. La grille de radiateur est en photo découpe tout comme le badge MG sur le coffre.

De miniatuur Dinky Matchbox is van een ander niveau. Het is een van de mooiste modellen uit deze reeks. In tegenstelling tot Schuco worden de wielen met zorg behandeld. Het rooster van radiator is erg fijn evenals het badge MG op de koffer..

L’intérieur est tout aussi ben soigné. Les sièges sont rehaussés d’un liseré blanc et le tableau de bord est complet. Tout ceci est difficile à discerner car la capote est fermée et ne s’enlève pas.

Het interieur is net zo goed verzorgd. De stoeltjes zijn rondom versierd met een wit streepje en het dashboard is volledig weergegeven. Dit alles is moeilijk te bewonderen want de kap is gesloten en niet afneembaar.

La miniature Schuco avec ou sans sa mini caravane est facile à trouver. Il n’en st pas de même pour le modèle Dinky Matchbox beaucoup plus rare car produit sur une courte période. Les autres modèles de la collection Dinky Matchbox, moins bien finis sont beaucoup plus courants.
Minichamps et Ixo offrent actuellement deux excellentes alternatives à ce modèle plus ancien.

Achter de miniatuur van Schuco hoort een minicaravan. Het model is makkelijk om te vinden. Dit geldt niet voor het model van Dinky matchbox die zeldzamer is. Het model werd niet zo lang in productie genomen en was nauwelijks in de regulier handel te vinden.
De andere modellen van de verzameling Dinky Matchbox, wel eenvoudiger, zijn makelijker te vinden. Minichamps en Ixo bieden momenteel twee voortreffelijke alternatieven aan dit oudere model aan

UN COCON SPORTIF

EN SPORTCOCON

JAGUAR MK II 1959
Vitesse / Maisto

Grace au moteur XK Jaguar avait remporté par 5 fois les 24 heures du Mans. Forte de ce succès la marque entame en 1957 le développement d’une berline prestigieuse équipée de ce moteur.
La Mark II voit ainsi le jour en 1959. Cuir « Connolly » et bois vernis mais animée par l’ultime évolution du XK de 3,8 litres développant en version "civile" 220 ch. la voiture est une vraie sportive. Malgré un poids élevé de 1.400 kg elle dépasse les 200 km/h.

Dank zij de XK motor, had Jaguar vijf keer de 24 uur van Le Mans gewonnen. Sterk van dit succes begint het merk in 1957 met de ontwikkeling van een prestigieuze auto die met deze motor wordt uitgerust. De Mark II kwam in 1959 uit . Het interieur was uiterst comfortabel met stoelen bekleed met „Connolly“ leer een dashboard van vernishout. De auto was uitgerust met de laatste doorontwikkeling van de 3,8 liter XK motor die in „burgerlijke“ versie 220 pk opleverde. Ondanks een hoog gewicht van 1.400 kg kon deze auto harder dan 200 km/uur rijen.

Longtemps cette Jaguar resta inégalée car aucune autre voiture offrait autant de luxe lié à des qualités sportives. La ligne de la voiture était aussi particulièrement réussie. Lorsque Jaguar céda à la mode du Néo-retro c’est en s’inspirant de cette voiture qu’elle sorti son modèle S.

Lang bleef dit Jaguar ongeëvenaard want geen enkele andere auto bood zoveel luxe in combinatie met sportieve prestaties aan. De lijn van de auto was eveneens zeer geslaagd. Wanneer Jaguar aan de neo-retrotrend toegaf , lieten de ontwerper zich inspireren door deze auto om de lijn van de S type te tekenen.

Dinky Toys et Corgi avaient en leur temps fabriqué une miniature de cette auto. Au cours des années 90 Vitesse fit de même. Le plus surprenant fût que Maisto, une marque spécialisée dans le 1/18 ait aussi reproduit cette voiture ainsi que sa lointaine descendante au 1/43^e.


Dinky Toys en Corgi hadden al in hun tijd een miniatuur van deze auto vervaardigd. In de loop van de jaren 90 deed Vitesse hetzelfde. Het meest verrassende is dat Maisto ook een model op 1/43 van deze auto heeft verwaardigd terwijl dit merk gespecialiseerd in model op 1/18 is. Naast deze Mark II heeft Maisto ook de S type op 1/43 gemaakt.

La miniature de Vitesse est apparue bien avant que cette marque ne fasse faillite. A cette époque Vitesse offrait des modèles de haute qualité. Cette Jaguar miniature est une bonne représentation du savoir-faire de cette marque.
La miniature comporte de nombreuses pièces rapportées et le jaguar sur le capot est un modèle de finesse.
L’intérieur est bien rendu avec des sièges qui
imitent parfaitement le cuir.
Le grincheux trouvera certainement les feux arrières simplement peints décevants. Mais c’est bien là le seul point faible de cette miniature.

De miniatuur van Vitesse kwam voor het faillissement van dat merk. Toen bood Vitesse modellen van hoge kwaliteit aan. Dit miniatuur Jaguar is een goede voorbeeld van de knowhow van dit merk. De miniatuur is voorzien van allerlei los ingezet onderdeeltjes. De jaguar op de motorkap is een lust voor het oog.
Het interieur is ook uitstekend weergegeven . de stoeltjes lijken echt van leer te zijn. Dit model heeft geen minpunten op de achterlichten na die slechts geverfd zijn.

Le modèle de Maisto n’atteint pas le niveau de finesse de son concurrent. Son prix était alors trois fois inferieur à celui de Vitesse. Toutefois cette miniature fait bonne figure si elle
n’est pas regardée de trop près.

Het model van Maisto bereikt het niveau van zijn concurrent niet. Zijn prijs was toen wel drie lager dan die van Vitesse. Toch oogt deze miniatuur goed als het niet van te dichtbij wordt gekeken.