2e PARTIE /
2e DEEL
ALTAYA-IXO N0 / Nr 3 & 4
N0 3 Delahaye 235 Coach - 1954
Forte d'un passé
sportif prestigieux la marque tente de recommencer sa production en utilisant
les méthodes d'avant-guerre c'est à dire vendre des châssis nus et laisser le
choix d'un carrossier aux clients pour "habiller" leur voiture.
Cette méthode
n'était plus de mise au moment où l'automobile se démocratisait et la
production en masse prenait son essor. Cette magnifique 235 fût donc la
dernière de la sorte.
Altaya et Ixo ont
fait preuve avec cette miniature d'audace et de courage car c'est un modèle
inédit.
Nr 3 Delahaye 235 Coach - 1954
Sterk
van een prestigieuze sportieve verleden probeert dit merk haar productie op te
starten met behulp van vooroorlogse methoden. Delahaye verkoopt chassis zonder
opbouw en laat aan haar klanten de keuze om de auto te laten aankleden door een
carrosseriebouwer naar keuze. Deze peperdure methode paste niet meer in een
tijd waar de democratisering van de auto en het in massa produceren in opkomst waren.
Deze prachtige 235 was daarom de laatste van zijn soort.
Ixo
en Altaya toonden met deze miniatuur veel durf en moed, want het is een niet
eerder gemaakt model..
N0 4 Hotchkiss Antheor 1954
Les origines
d'Hotchkiss remontent au XIXe siècle lorsqu'un américain, Benjamin
Hotchkiss, vint s'installer en France pour fonder une fabrique d'armes. Au début
du XXe siècle la marque présente son premier châssis automobile. Hotchkiss
produira ainsi des voitures luxueuses mais sportives.
Au début des
années 50 Hotchkiss modernise sa gamme mais les nouveaux modèles reposent sur
des techniques certes brillantes mais
désuètes.
Ce cabriolet
Anthéor en est un exemple. Carrossé par Chapron il était bien trop cher à
produire et ne fut fabrique qu'en très petite quantité.
Devos et CCC
avaient déjà créé une miniature ce cette voiture. Le modèle Altaya / Ixo n'est
donc là encore pas inédit.
Nr
4 Hotchkiss Antheor 1954
Hotchkiss
ontstond in het midden van XIXe eeuw toen een Amerikaan, Benjamin Hotchkiss,
zich in Frankrijk vestigde om een wapenfabriek te stichten. Aan het begin van
de XXe eeuw presenteert het merk haar eerste autochassis. Hotchkiss zal vervolgens
luxe maar auto's met een sportief karakter produceren. In de vroege jaren 1950 moderniseert
Hotchkiss haar producten, maar de nieuwe modellen zijn gebaseerd op weliswaar
briljante maar verouderde technieken. De Anthéor cabriolet is een voorbeeld
ervan. De auto was gebouw bij de Carrosserie Chapron maar was te duur om te
produceren en slechts in zeer kleine hoeveelheid gemaakt.
Devos
en CCC hadden al een miniatuur dit deze auto gemaakt. Het model Altaya/Ixo is
dus weer geen exclusiviteit
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