Vous êtes ici dans un espace créé et géré par le site Garage de poche.
Thierry, un expert en miniatures, il nous présente sa collection sous forme de comparatif,
anciens et nouveaux modèles, ou séries presse... Une démarche très intéressante.

IMMEDIATEMENT CLASSIQUE

ONMIDDELLIJK KLASSIEK
Peugeot 406 Coupé
Solido / Minichamps


Il existe chez Peugeot une longue tradition, celle de présenter des versions coupé et cabriolet de ses modèles les plus populaires. Cette habitude avait été interrompue lors des années 80 où, bien que quelques prototypes aient existés, les 305, 405 et 505 n’avait pas donné lieu à des version coupé ou cabriolet.
Lors de sa présentation en octobre 1996 au salon de Paris le coupé 406 venait à point pour satisfaire une trop longue attente. Le succès fut immédiat et les carnets de commandes vite pleins.

Er bestaat bij Peugeot een lange traditie, die om coupé en cabrioletuitvoering van haar meeste succesvolle modellen te presenteren. Deze gewoonte werd tijdens de jaren 80 onderbroken. Hoewel enkele prototypes werden gemaakt , bestaan geen coupé of cabriolet op basis van de 305, 405 en 505. Toen de 406 coupé op het autosalon van Paris in Oktober 1996 werd tentoongesteld, was het onmiddellijk een succes. De orderboekjes waren in een mum van tijd dan ook vol.

Evidemment les fabricants de miniatures voulaient partager ce succès. A coté de production artisanale comme celle de GTS. Ministyle et autres, Solido présenta sa miniature de ce magnifique coupé. Solido ne fût pas le seul miniaturiste industriel à se pencher sur ce chef d’œuvre de Pininfarina. Minichamps réduisit aussi cette très belle Peugeot.

Natuurlijk wilden de miniatuurfabrikanten in dit succes delen. Naast ambachtsproductie zoals die van GTS. Ministyle en andere presenteerde Solido haar miniatuur van dit prachtige coupé. Solido was niet de enige industriële producent om zich over dit meesterwerk van Pininfarina te buigen want Minichamps heeft ook deze zeer mooie Peugeot verkleind


Encore une fois Solido a su reproduire avec justesse ce beau coupé. Une planche de décalcomanies permet de détailler son modèle. Rien n’empêche le collectionneur d’aller plus loin comme ici. Le fond des phares et des feux arrières sont chromés pour leur donner plus d’éclats. Les entourages de vitres et la calandre sont noircis pour augmenter le réalisme. Enfin les contreportes sont peintes dans la même couleur que les sièges. Grace à quelques retouches personnelles la finition de cette miniature assez simple atteint presque le niveau d’un modèle plus onéreux.

Nog eens wist Solido deze mooie coupé met nauwkeurigheid na te maken. Een setjes van stickers wordt met het model geleverd om deze te kunnen voorzien van de nodige details. Maar niets verhindert de verzamelaar om verder te gaan zoals hier. De achterkanten van de koplampen en achterlichten worden verchroomd om ze meer glanzen te geven. De omlijsting van de ruiten en de gril worden zwart gemaakt om het realisme te verhogen. Tenslotte werd de deurbekleding in dezelfde kleur geschilderd dan de stoelen. Dank zij enkele persoonlijk e cosmetische ingrepen bereikt de afwerking van dit toch eenvoudig model bijna het niveau van een duurder model.

Et Minichamps est le fabricant de cette miniature plus chère. Là, il n’est plus besoin d’améliorer son modèle. Minichamps est réputé pour le soin apporté à la fabrication de ses miniatures. Cette 406 miniature bénéficie donc d’une gravure fine. Au contraire de Solido aucune trace de moule apparait sur la carrosserie. Les pièces rapportées sont bien sûr plus nombreuses que chez Solido, comme les essuie-glaces qui sont simplement imprimé chez Solido.
En Minichamps is de fabrikant van deze duurdere miniatuur. Daar is het niet meer nodig om deze miniatuur te verbeteren. Minichamps is bekend om de zorg waarmee dit merk haar modellen produceert. Deze miniatuur 406 geniet dus van een fijne gravure. In tegenstelling tot Solido draagt de carrosserie van deze miniatuur geen enkel spoor van de mal. Het model is ook voorzien van allerlei los ingezette onderdeeltjes zoals de ruitenwissers welke slechts gedrukt zijn op de vooruit van het model van Solido.

La liste des différences est encore longue mais ce qui surprend le plus c’est le poids de la miniature de Minichamps comparé à celui de Solido. Le modèle allemand est deux fois plus lourd que son homologue français.
De lijst van de verschillen is nog lang maar wat het meest verrast is het gewicht van de miniatuur van Minichamps. Vergeleken met het model van Solido , het Duitse model is twee keer zwaarder dan zijn Franse tegenstander.

La miniature de Minichamps est sans conteste la meilleure reproduction de cette sublime Peugeot.
Cependant l’intérieur complètement noir de cette miniature en combinaison avec le bleu sombre de la carrosserie un peu triste. Les sièges colorés du modèle Solido égaient plus la miniature.
De miniatuur van Minichamps is zonder twijfel de beste weergave van deze sublieme Peugeot. Toch lijkt dit model, waarschijnlijk door het volledig zwart interieur, wat saai. Daar tegenover vrolijken de gekleurde stoeltjes bij Solido het model op.

Ces deux coupés sont encore faciles à trouver. La miniature de Solido n’est pas rare et le coupé 406 est toujours au catalogue Minichamps qui a sorti de nombreuses variantes de couleur.
Le coupé 406 fut la dernière Peugeot dessinée par Pininfarina. A ce titre cette voiture restera un grand classique comme les coupés 404 et 504 le sont déjà. Le coupé 407 remplaça le coupé 406 en 2003. Ce coupé dessiné par Peugeot n’avait pas la magie de son ainé et n’eu que peu de succès.
Deze twee coupés zijn nog makkelijk te vinden. De miniatuur van Solido is niet zeldzaam en de coupé 406 staat steeds in het catalogus van Minichamps.
De 406 coupé was de laatste door Pininfarina getekend Peugeot. Daarom is de 406 coupé al een klassieker net als de 404 et 504 coupé het al zijn. De 407 coupé verving de 406 coupé in 2003. Dit coupé die door Peugeot zelf wordt getekend, had niet de magie van zijn voorganger en was ook geen succes..

LA NOUVELLE CLASSE MOYENNE

DE NIEUWE MIDDELKLASSE
Peugeot 307 XT
Norev / Solido


Lors de sa sortie en 2001 la 307 fût qualifiée d’anti-Golf française. La 307 avait la lourde tache de prolonger le succès de la 306. Pour se dissocier de la concurrence mordante dans son segment, cette Peugeot adopte des proportions inhabituelles alliant l’habitabilité d’un monospace avec les formes d’une 5 portes classique.
Comme il se doit chez Peugeot ce modèle exista aussi en break et coupé cabriolet.

Bij zijn introductie in 2001 werd de 307 als een Franse tegenstander van de VW Golf door Peugeot neergezet . De 307 had de zware taak om het succes van 306 te verlengen. Om zich van de vele concurrenten in zijn segment uit te scheiden, kreeg deze Peugeot ongewone verhoudingen die de binnenruimte ruimte van een SUV met de vormen van klassiek hatchback combineert.
Zoals gebruikelijk bij Peugeot waren er ook een stationmodel en een coupé cabriolet van deze auto .

Les voitures populaires ont toujours eut du succès en miniature. En des temps maintenant lointains, il s’agissait de la voiture de Papa, aujourd’hui plus d’une miniature de sa propre voiture.
Ainsi Norev et Solido réduisirent chacun à leur manière cette Peugeot.

De miniaturen van populaire auto’s hebben altijd succes. In een nu verre tijd ging het om de auto van Papa, vandaag gaat het meer om een miniatuur van zijn eigen auto.
Norev en Solido hebben elk op eigen wijze deze Peugeot verkleind .


Norev a reproduit presque toute la gamme 307 à l’exception du break. Norev a choisi entre autre de réduire la Peugeot 307 XT 5 portes. Cette miniature fait partie d ‘un coffret promotionnel pour Peugeot contenant 2 307 miniatures. L’une montée l’autre non. Trois intérieurs différents permettent de créer ainsi sont propre modèle. Aussi deux châssis et trois intérieurs.

Norev heeft zo wat op de break na de hele gamma van de Peugeot 307 in miniatuur uitgebracht. Norev heeft onder andere de Peugeot 307 XT 5 deuren uitgebracht. Dit model maakt deel uit van een promotiedoos van Peugeot waarin 2 modellen staan. De ene kant en klaar en de andere nog te bouwen. Met de keuze uit drie verschillende interieurs kan men een model zelfs naar eigen inzicht samenstellen.

La miniature de Norev est une reproduction très correcte de la vraie voiture. Les disques de freins avec leurs mâchoires de couleur bronze sont visibles en fixes. Les logos et l’emblème de marque ne sont que tampographiés et donc peu visible sur cette miniature gris métallisé.
L’intérieur est complètement noir mais le tableau de bord est parfaitement détaillé.

De miniatuur van Norev is een mooi weergave van de echte auto. De schijven van remmen met hun bronskleurige klauwen zijn goed zichtbaar en vast. De logo's en het merkembleem zijn d.m.v. tampondruk aangebracht maar niet duidelijk zichtbaar op dit metallic grijs miniatuur model. Het interieur is volledig zwart maar het dashboard is volledig gedetailleerd.

La miniature de Solido, qui a choisi de réduire une Peugeot 307 XT 3 portes, est bien plus simple. Ainsi les essuie-glaces ne sont pas reproduits mais simplement imprimés sur le pare-brise. Les disques de freins sont là aussi représentés mais tournent avec la roue ! Cependant la gravure de cette miniature est très fine, peut être encore meilleure que celle du modèle Norev.
L’intérieur est entièrement noir et conforme à la réalité. Le tableau de bord n’a aucun détail de peint.

De miniatuur van Solido, die heeft gekozen om de Peugeot 307 XT 3 deuren uit te brengen, is veel eenvoudiger. Zo worden de ruitenwissers niet apart aangebracht maar eenvoudigweg gedrukt op de voorruit. De remmenschijven zijn hier eveneens weergegeven maar draaien met het wiel mee!
Toch is de gravure van deze miniatuur zeer fijn, misschien net iets beter zijn dan die van het Norev model.
Het interieur is geheel zwart en conform met de werkelijkheid. Het dashboard is een juist weergave van de echt maar heeft geen geverfde details.

Ces deux miniatures ne se situent pas au même niveau de prix et cela se voit à leur qualité. Pourtant avec un peu d’amélioration, calandre noircie et emblèmes Peugeot recouverts de "Bare foil" la miniature Solido offre une reproduction bon marché et très correcte de la vraie voiture.
Beide miniaturen behoren tot twee verschillende prijsklassen wat duidelijk zich vertaalt in de afwerking ervan. Toch met een paar verbeteringen zoals een zwart gemaakte gril en Peugeot emblemen bedekt met “Bare foil“biedt de miniatuur Solido een goedkope en zeer juiste weergave van de echte auto aan.

Avec ce coffret Norev reprend une vieille tradition des coffrets cadeau de Dinky Toys, Corgi-Toys et Machtbox. Ces boites contenant plusieurs modèles offrent une autre optique sur la collection de voitures miniatures.
Met dit kistje neemt Norev een oude traditie van de cadeaudozen van Dinky Toys, Corgi-Toys en Machtbox in gebruik. Deze leuken dozen met verschillende modellen bieden een ander kijk op het verzamelen van miniaturen.

LE CHANT DU CYGNE

DE ZWANENZANG
Panhard 24BT Verem / Panhard 24CT Solido


La Panhard 24C était lors de sa présentation en 1963 une voiture avant-gardiste. La silhouette de la voiture était résolument dynamique et pourtant sa mécanique n’offrait que 50 CV. Dès 1964 la puissance du bicylindre de 848 cm3 sera portée à 60 CV et les freins à tambours remplacés par quatre disques. Petite anecdote: une seule clef servait à démarrer la voiture et ouvrir les portes, une innovation à l’époque! Malgré toutes ses qualités cette voiture ne trouva pas son public et sa carrière s’arrêtera prématurément en 1967 après 23 245 exemplaires.

De Panhard 24 was bij zijn presentatie in 1963 een zeer moderne auto. De lijn van de auto was dynamisch maar zijn motor leverde slechts 50 pk. Vanaf 1964 werd het vermogen van de tweecilinder van 848 zal cm3 verhoogd tot 60 pk..De trommelremmen werden ook door vier schijf remmen vervangen. Een kleine anekdote: één unieke sleutel was voldoende om de auto te starten en de alle andere sloten te openen of te sluiten. Echt een innovatie toentertijd! Ondanks al zijn kwaliteiten vond deze auto niet zijn publiek en zijn productie werd voortijdig in 1967 na 23.245 exemplaren gestaakt.

Autre particularité de cette Panhard. Elle existait en deux versions CT et BT, La CT était un coupé de 4,26m tandis que la BT était une berline de 4,49, plus logeable mais malheureusement n’ayant toujours que deux portes ce qui était alors sur le marché français un lourd handicap.

Andere bijzonderheid van deze Panhard. Het bestond in twee versies CT en BT, de CT was een coupé van 4,26 m lang terwijl de BT een sedan van 4,49 m was. Dit laatste model bood meer binnenruimte aan maar had helaas slechts twee deuren wat toen een zware handicap op de Franse markt was.


Cette voiture était assez novatrice pour tenter les fabricants de miniatures. Norev et Solido produisirent chacun leur interprétation de cette voiture. Solido reproduisit en 1966 la Panhard 24BT dans sa gamme "Haute Fidélité". Plus tard ce modèle a été reproduit sous la marque Verem.

Deze auto was vernieuwend genoeg om de fabrikanten van miniaturen te verleiden. Norev en Solido produceerden elk hun interpretatie van deze auto. Solido bracht dit Panhard in 1966 in haar reeks “Haute Fidélité”uit.. Later werd dit model onder het merk Verem heruitgebracht.

Cette miniature comportait alors une foule de raffinements techniques. Le châssis en métal reproduit le berceau moteur, portes et capots sont ouvrants, le moteur est reproduit, les phares et feux arrières sont rapportés. Bien sur la miniature est munie de vitres mais les essuie-glaces ont été oubliés. L’intérieur est fidèlement aménagé et les sièges avant coulissent pour accéder aux places arrières. Une petite valise trouve sa place dans le coffre. Cette valise n’est pas là par hasard car elle sert a cacher la vis qui maintient le châssis. Enfin et pour clore cette longue liste, la miniature est dotée d’une suspension.

Deze miniatuur was voorzien van talloze technische snufjes. Het chassis van metaal heeft een echte motorwieg, de deuren, motorkap et kofferdeksel gaan open. Onder de motorkap bevindt zich een verkleining van de motor met aparte luchtfilter en accu. De koplampen en achterlichten zijn ook los ingezet. Natuurlijk is de miniatuur voorzien van ruiten maar de ruitenwissers zijn vergeten. Het interieur is net echt en de voorstoelen schuiven om toegang tot de achterplaatsen te geven. Een kleine bagage vindt zijn plaats in de koffer. Deze koffer is er niet per toeval maar dient om de schroef die het chassis bindt met de carrosserie te verbergen. Tenslotte en om deze lange lijst te sluiten, is de miniatuur voorzien van een zachte vering..

Bien des années plus tard, en 2002, Solido fabriquât une nouvelle miniature de cette toute dernière Panhard. Et pour ne pas se répéter Solido a choisi de reproduire la 24CT. Cette miniature ne comporte plus de partie mobiles. Les goûts on changés et la reproduction fidèle de la réalité compte actuellement plus que les prouesses techniques d’alors. Cette miniature est un beau modèle a regarder mais semble bien triste devant son ainée.

Vele jaren later, in 2002, vervaardigde Solido een nieuwe miniatuur van deze allerlaatste Panhard. En om zich niet te herhalen koos Solido voor de 24CT. . Deze miniatuur heeft geen beweegbaar deel meer. De smaken zijn veranderd en tegenwoordig geeft men er de voorkeur aan een zo trouw mogelijk model dan aan de technische heldendaden van toen. Deze miniatuur is wel mooi om te kijken maar lijkt wel saai naast zijn voorganger.

En 1965 Citroën racheta Panhard. Les dernières Panhard 24 B/CT étaient équipées de quatre phares et les stylistes de Citroën s’en inspirèrent lorsqu’ils dessineront le nouvel avant de la DS.
In 1965 neemt Citroen Panhard over. De laatste Panhard 24CT waren uitgerust met koplampen en de designers van Citroën inspireerden zich ervan wanneer zij de nieuwe voorkant van de DS tekenden.